Opel mokka elektrik

Mokka-e optimallaşdırılmış versiyası

Test – Opel Mokka -e (2023): Bir neçə kilometrə qədər

E-208, E-2008 və ya Corsa-e, Mokka-e, elektrik motorizasiyasının bəzi optimallaşdırmalarını qəbul etdi. Nəticə, 17 km muxtariyyət muxtariyyəti. Həmişə götürmək yaxşıdır. Budur GS Finish-də onun testi.

yazı

QISA

Mokka-e optimallaşdırılmış versiyası

Muxtariyyət 322-ə qarşı 339 km-də artdı

Bonuslar istisna olmaqla 42.000 avrodan

2021-ci ilin fevral ayından etibarən mokka-e tarixlərinin ilk sınağımız. Ancaq bu tarixdən və bir az squal, Opel, E-208 (sınadığımız) və ya E-2008 ilə Peugeot kimi kiçik Urban SUV-ni optimallaşdırdı. Təəccüblü deyil ki, bütün bu kiçik insanlar stellantisdə eyni E-CMP platformasını bölüşürlər.

Eyni effektləri istehsal edən eyni səbəblər, Mokka-e, əmiuşağı kimi, buna görə də bu optimallaşdırma ilə yaxşılaşdırılmış muxtariyyət ilə göstərilir. Konkret olaraq, 339 km başlatma versiyası üçün 322 km-dən gedir. Peugeot modellərindən fərqli olaraq, performans hesabına təəccüblü görünmür.

Həqiqətən, optimallaşdırılmış mokka-e hələ də 150 ​​km / saat elan edir, bu da başlama versiyası kimi 9.1 saniyədə 0 ilə 100 km / saatdır.

Texniki optimallaşdırma

Ancaq eyni 100 kVt elektrik mühərriki, 136 hp və eyni 50 kilovatsaata yaxın batareya olan 322 ilə 339 km arasında 322 ilə 339 km arasında necə gedir? ? Çünki biz yeni 115 kVt mühərrikini (156 hp) və 54 kilovat-saat (51 faydalı) və muxtariyyəti 400 km-dən çox olan ən böyük batareyanın ən böyük batareyası haqqında burada danışmırıq ! İlin sonuna qədər gəlməyəcək, 2022-ci ilin dekabr ayında bir elana baxmayaraq, qrupdakı digər modellər prioritet (E-308, DS 3).

Bülleten

İzahat E-208, E-208, E-2008 və Corsa-e, Elektrikli Mokka kimi “İncə parametrlər” və digər margin optimallaşdırmaları kimi təsvir olunanlardan faydalanmasıdır:

• Optimallaşdırılmış elektron idarəetmə
• Dəyişdirilmiş reduktorun (uzadılmış) haqqında son vurma hesabatı
• Kondisioner üçün istilik nasosunun performansını optimallaşdırmaq üçün yenidən işlənmiş higrometr sensoru
• 0% batareya ekranı eşikləri aşağıya doğru yenidən baxıldı
• Çox aşağı yuvarlanan müqavimət göstərən şinlər (test modelimizdə qitə ekokontakt 6Q)

Beləliklə, bu optimallaşdırmaların nəticəsi nəticəsində ilk növbədə, bu essein məqsədi, başqa bir yerdə dəyişməz.

Başlanğıcdan, mənfi temperatur və çətin şərtlərdə həyata keçirilən elektrikli Mokkanın ilk sınağımıza nisbətən müqayisə etmək çox mürəkkəb olduğunu bildirək. O vaxt, həmkarım Pierre Desjardins, lakin qələm yeganə olduğu bilinən, 200 km-in 23 kilovat-hesablı bir muxtariyyəti, adi bir sürücülük zamanı çox etibarlı olmayan bir proqnozlaşdırılan muxtariyyət var idi. Sonra “normal” şəraitdə 260 ilə 300 km arasında nail ola biləcəyi hesab etdi.

Bir istehlak “düzgün” deyir

Məni və çoxillik şəraitdə, 20 dərəcə ətrafında temperatur və nəqliyyat şəraiti olduqca orta (dəqiqliklərin yarı yarısının yaxşı yarısı məhdudlaşdırıldı, bu da istehlakı qaçılmaz dərəcədə artır Sonuncu əla 15,8 kilovatsaata / 100 km-də, 290 km-dən bir qədər çox səyahət etmək imkanı. Və nə olduğunu bilirsiniz, bu, WLTP dövrü üçün elan edilmiş orta istehlak dəyəri (lazım olan itkiləri nəzərə alaraq). )).

Sahil şəhər yerlərində, 13 kVt / saat və eko sürücülük halında və eko sürücülük rejimini aktivləşdirməklə kifayət qədər asanlıqla qalmaq mümkündür (bir neçə kilometrdən çox 10 kilovat-saatdan az tutulmuşam, amma həddindən artıqdır. ) və ya 350 km-dən çox muxtariyyət.

Alınan marşrutlarda 130 km / saat olan magistral yol yoxdur, ancaq 110-cu ildə sabitləşdi, biz 19 kilovatsaatdan təxminən idik.

Bu dəyərlər, müstəsna olmadan, lakin çox məqbuldur. Optimallaşdırılmış, yüngül və aerodinamik Peugeot E-208 testi zamanı Olivier Pagès orta hesabla 14 kilovatsaata yaxınlaşmışdı. Və bir Hyundai Kona Elektrik daha yaxşı, lakin ancaq orta hesabla 14.3 kVt / saat).

Mokka-e hələ də mərkəzi konsoldakı bir düymə vasitəsilə seçilə bilən 3 sürücülük rejimi təklif edir. ECO rejimi 60 kVt (81 hp) və 180 nm təklif edir. 100% şəhər sürücüsünə çox uyğundur, lakin başqa yerdə sinir çatışmazlığı. Bütün hallarda kifayət qədər kifayət olan normal rejim, 80 kVt (109 at) və 220 nm təklif edir. İdman rejimi tək, bütün mövcud süvarilər, 100 kVt (136 hp) və 260 nm olmağa imkan verir. Bu rejimlə, mokka həqiqətən canlı olur, bir az yumşaqdır, lakin bir az yumşaqdır. 100 km / saatdan sonra bir az sakitləşir, lakin örtüklər ardıcıl olaraq qalır.

Bir az yavaş doldurma.

Şarj edilməsi ilə əlaqədar, Opel’in Urban Solusu hələ də 7 saatdan sonra 100% batareyanı bərpa etməyə imkan verən 7.4 kVt şarj cihazını təklif edir. İsteğe bağlı olaraq, lövhə şarj cihazı 11 kVt, 5 A.m-də enməyə imkan verir. 0-dan 100%. 400 € başa gəlir. Nəhayət, sürətli ödəniş həmişə olduğu kimi, 100 kVt-də, 30 kVt-a qədər, rəsmi rəqəmlərdən asılı olaraq 0-dan 80% -ə qədər papaqsızdır. Bu rəqəm indi bu gün çıxan hər şeylə müqayisədə bir az zəifdir və tez-tez 150 kVt-dan çox yüksəlir.

Konkret olaraq, testimizdə, 120 kVt sürətlə Terminalda, təxminən 60 kVt-a bərabər olan 20 dəqiqədə 20 dəqiqədə 11-dən 54% -ə qədər getdik.

İndi qeyd olunan bütün bu texniki mülahizələr, Mokka-e özünə sadiq qalır.

Bu, 4,15 m, “kiçik” bir şəhər xassəyindən. 2018 GT X eksperimental konsepsiyasının olduğuna çox yaxın, müəyyən bir orijinallığı göstərir və trafikdə olduqca aydın şəkildə fərqlənir. 1970-ci ildən bir Chrome (və ya Qara) Rush daxilində olan 1970-ci ildən bir optika və barmaqlıq özü olan “Vizor” barmaqlığı, indi güclü fərqli bir işarə olaraq markanın digər modelləri tərəfindən qəbul edilir. İsteğe bağlı qara kontrast damı, isteğe bağlı bir qara başlıq üçün (€ 300), fərqli jantların fərqli modelləri, müəyyən bir fərdiləşdirmə, xoş gəlmisiniz.

GS-də test versiyamız, daha çox “idman” təqdimatı ilə 17-nin qara jantları var və bədən işi və qırmızı rəng arasındakı ayrılma tələsikdir. Ona uyğundur, onu etiraf etməlisiniz.

Müasir və zərif bir daxili

Kabinədə, rəsmdə ayıq bir tablosunu kəşf edirik və bu qədər “saf panel” cihazını qəbul edir. 12 ədəd rəqəmsal alətləşmə birləşməsi və 10 düymlük multimedia ekranı, ekranlar söndürüldükdə bir blokda kəsilmiş laklı qara paneldə qurulmuşdur.

Bir neçə əlavə pimples, bir çox funksiya ekrandan keçir, ancaq Opel fiziki kondisioner nəzarətinin yox olması səhvini etmir. Şükür etmək. Digər tərəfdən, multimedia sistemi artıq çox tarixlidir. Yaxşı işləyir, lakin ən son rəqabət məhsullarının qarşısında müqayisəni dəstəkləmir.

Və GS Finish, qırmızı bir tablosunu çox parlaq şəkildə işıqlandıran qırmızı rəngli rəngli əlavələri olan bir tablosunu seçməyə imkan verir. Oturacaqlar, bir parça / nipal dəri kran örtükləri və qırmızı əlavələrlə də melodiyadır.

Kiçik ölçüsünün fidyəsi, mokka, yaşayış yerində çox orta səviyyədədir. Arxa sərnişinlər çox orta diz məkanından əziyyət çəkirlər, lakin mütləq içində kifayətdir. Və arxa qapılar həqiqətən çox kiçikdir, əlçatanlığı pis edir. Ancaq bu elektrik versiyası üçün 310 litrə qarşı 310 litr olan, çox məhdud görünən magistralın həcmindən üstündür. Bir Peugeot E-2008, 15 sm daha uzun, 466 litr yetişdirən yeni Kona 405 litr təklif edir. Köhnə elektrikli Kona, hələ də satılır 332 litr təklif edir.

Dinamik davranış

Davranış tərəfində, Mokka-e, e-2008-in əmisi oğlu olan yaxşı bir dinamizmin yaxşı dozasını göstərir. Kiçik bərabərsizliklərdə olduqca möhkəm bir asqıdır, ancaq sürətli sürücülükdə və möhkəm bir şəkildə, ancaq ön oxdan daha möhkəm bir arxa ox sıçrayır.

Tamaşanın, idman rejimini saxladığımız müddətdə gördüyümüz qədər kifayətdir, hətta normal rejim, trafik axınında narahat olmadan sürməyə imkan verir. Yavudluq və əyləc üçün enerji bərpası tənzimlənə bilməz, ancaq sürücülük rejimlərindən (idman rejimində güclü, normada olan güclü və eko rejimində aşağı) fərqlidir). A “B” rejimi bu bərpa gücünü gücləndirməyə imkan verir, ancaq onu aktivləşdirmək üçün açardır və tapmaq üçün gözlərinizi tərk etməlisiniz. Üst-üstə. “Bir pedal” sürməyə icazə vermir.

İstiqamət hissi və dəqiqliyi ilə düzgündür. Digər tərəfdən, əyləc pedalı hissi əsl dəhşətdir. Bəli, söz çox güclü deyil.

Birinin regenerativ əyləc və ya “fiziki” əyləc olub-olmamasından asılı olaraq pedalın solğunun sərtliyi, pastanın altından daha güclü pedal demək istəməyimizdən aşağı düşürük ki, bu da əyləcin intensivliyini çox təsadüfi olaraq dəyişir. Və buna öyrəşmək çox mürəkkəbdir, hər əyləcdə və ilkin intensivliyinə görə çox fərqlidir. Bir sözlə, yaxşılaşdırmaq üçün çox şey var. Bu, bu modelin təsdiqlənməsi ilə bağlı qara nöqtədir, bu da sürmək çox xoşdur. Rahatlaşan və üstəlik, yuvarlanan və hava səs-küyünün yaxşı filtrasiyası sayəsində çox səssizdir.

Tam avadanlıq

Digər tərəfdən, digər tərəfdən, satışdan bəri dəhşətli inflyasiyaya məruz qalsa da, qiymətin əksinə olduqca tamdır (GS xətti bitirmə vaxtında 39,150 avrodan ibarət idi). Bonusdan əvvəl 42,850 avroya sahib olan GS Finiş, Əhəmiyyətli və daha çox şey vardır. , LED arxa işıqlar, 180 ° Tərləmə kamera, ön və arxa dayanacaq, panel tanınması, kruiz kontrol və sürət məhdudlaşdırıcı, track-də kömək, 17 düymlük jant, fərqli qara dam, satıcı qarışıq parça / pet və s.

Bir zəriflik sonu 850 avroya qənaət edir, lakin daha çox idman təqdimatını və ziddiyyətli damını itirir, yüksək son bir versiya, 46,300 avro, test modelimizdə 1400 avro / almağı məsləhət görürük), Alcantara / tep döşəməsi, açar giriş, matris LED işıqları və ya ikiqat magistral mərtəbə və 18 iynəli jantlar.

Sonda qiymətlər Peugeot e-2008 əmiuşağı və əlbəttə ki, DS 3-dən daha maraqlıdır. bahalı (əlbəttə ekvivalent avadanlıq). Lakin DS 3 yeni Stellantis mexaniki dəstindən 3 faydası (daha böyük 54 kilovatsaata yaxın batareya, daha güclü 156 hp mühərriki və 400 km-dən çox muxtariyyət). Buna görə də nəticədə də nəzərə alınmaq lazımdır, amma başqa bir hekayədir.

Və ya 35.000 avrodan **

100% elektrikli görünməmişdir. Avant-Garde dizaynı, qabaqcıl texnologiya və sürücülük dinamikası, mokka elektrik daşımaları ilə enerji ilə.

İndi kəşf edin
Enerji konsentratı

Kodları dəyişdirir. Dizayn və Texnologiya anlayışlarına yenidən baxır. Başqa bir səviyyədə idarəetmə təcrübəsini qaldırır. Mokka Elektrikini kəşf etməyə hazırdır ?

339 kilometrə qədər

Bütün bucaqlardan tendensiya

Opel Vizor imzasından LED arxa işıqlarına qədər, Mokka Elektrikinin hər bir elementi fərqli olmağa cəsarət edir.

Mövcud rənglər

Opel Saf Panel İnteryer

Opel Saf Panel İnteryer
Mokka Elektrikinizin istifadəsinə görə muxtariyyətini qiymətləndirin

Texnologiya

100% fövqəladə, 100% elektrik

Dinamik sürücülük, sürücülük rejimi, enerji bərpa edən əyləc və daha çox daxil olmaqla Mokka Elektrik xüsusiyyətlərini kəşf edin.

Təmiz və cəsarətli bir dizayn

Opel mokka elektrik ilə tendensiya yaradın. Onun təmiz və cəsarətli dizaynı etimad və enerjini əhatə edir.

Elektrik enerjisi borusu

100% fövqəladə, 100% elektrik

Opel Mokka Elektrik ilə elektrikli olmayaraq heç vaxt asan olmayıb. Böyük muxtariyyəti, onun sürətli yükü, cəlbedici dinamika və seçilə bilən sürücülük rejimləri, Opel Mokka hər səfəri görünməmiş bir təcrübə edir.

Təhlükəsizlik və yeniliklər

Qoruyan bir texnologiya

Mokka Elektrik, təhlükəsizlik və rahatlığı yaxşılaşdırmaq üçün hazırlanmış çox sayda avadanlıq var.

Mükafatlı

Gündəlik rahatlığınız

Səxavətli məkanı sayəsində ağıllı baqaj variantları və yüksək avadanlıqlar, Opel Mokka Elektrik hər səfərdə enerji ilə doldurmağa imkan verir.

Ətraflı əlaqə

Gəmidə, inkişaf etmiş bağlantıdan zövq alın. 22-ə qədər “Rəqəmsal ekranlar təmiz panel, bağlı naviqasiya və opel qoşulma xidməti.

Opel Aksesuarları+

Doldurma həlləri

Ağıllı bir divar qutusu və ya praktik bir kabel cibi olsun: Opel Mokka Elektrikinizin doldurulmasını asanlaşdırmaq üçün ən yaxşı elektrikli avtomobil aksesuarlarını seçdik.

30günlük Geri qayıtma zəmanəti

Sən razı deyilsən ? Ağlınızı dəyişə və səbəbi nə olursa olsun, tam ödənişə bilərsiniz.

Evdə pulsuz çatdırılma

Bu xidmətin bir hissəsidir ! İnternetdə aldığınız zaman sizə ev veririk.

Sabit onlayn qiymət və maliyyələşdirmə

Avtomobil idarəçiliyinin artıq stressi yoxdur. Opelone təklifimiz sizin üçün hər şeyə qayğı göstərir.

Opel dilerinizdə
Mokka Elektrikinizi yerli satıcıdan almağa üstünlük verirsiniz ?
Mütəxəssislərimizlə onlayn

İnternet almağa üstünlük verirsiniz ? Bizimlə əlaqə saxlayın ! Mütəxəssislər komandamız Bazar ertəsi-Cümə gününə qədər 9 A.m-dən 8-ə qədər 8 s.m.00-dan axşam 10-dan axşam saat 6-dan axşam 6-dək mövcuddur. Sadəcə 09 69 37 04 50 nömrəsinə zəng edin.

Elektron Mobility Məlumat Mərkəzimizdə divar qutuları və ev şarjındakı bütün təfərrüatları kəşf edin.

Şarj və muxtariyyət

Elektron hərəkətlilik Mərkəzimizdəki məzmun mərkəzində doldurma və muxtariyyət haqqında dəyərli məlumatlar tapa bilərsiniz. İndi kəşf edin !

Maliyyələşdirmə və subsidiyalar

Əksər ölkələr potensial elektrik avtomobil alıcılarına səxavətli subsidiyalar təklif edir. Lazım olan bütün məlumatlarımız var.

339 km maksimum WLTP məsafəsi əsasında hesablanmış 1 nəzəri dəyər.

2 bir DC sürətli şarj cihazı ilə (100 kw). Vakuum yükünü əks etdirir. Şarj müddəti yük stansiyasının növü və gücündən, xarici temperaturun yük nöqtəsinə və batareyanın temperaturuna görə dəyişə bilər.

• İndi konfiqurasiya edin
• Sınaq istəmək
• Güzəşt tapmaq
• Təklif istəmək
• Qiymət
• Bir nəqliyyat vasitəsini fond tapın

• Elektrik
• Şarj edilə bilən hibridlər
• Şəhər
• Ailəsi
• İdman turer
• SUV və krossover
• İnsanların daşınması
• Mikroavtobus
• Fabrik çevrilmələri
• Köhnə modellər

• Opelinizi seçin
• Fond nəqliyyat vasitələri
• Gələcək modellər
• İstifadə olunmuş nəqliyyat vasitələri
• Opelconnect

• Yüksəltmək
• İnsanların daşınması
• İşlənmiş nəqliyyat vasitələri

• Elektrik hərəkətliliyi
• Multimedia
• Opel 360 ° Virtual muzey
• Konsepsiya maşınları
• Həyat tərzi Opel Mağazası
• Aksesuarlar mağazası
• Texnologiya videoları
• Opel eksperimental

• Opel bülleteni üçün qeydiyyatdan keçin
• Fəlsəfə
• Faktlar və rəqəmlər
• İdarə heyəti
• İmplantasiya
• Davamlı inkişaf
• Professional bərabərlik
• Müştəri xidməti
• Çağırış işə qəbulu

• Gələcək bütün © Opel 2023-ə aiddir
• hüquqi məlumat
• Məxfilik və peçenye siyasəti
• Gizlilik Siyasəti
• Təkrar emal
• Wltp
• Bizə qoşul
• Telefon kitabçası
• Uyğunluq bəyannaməsi
• Əlçatanlıq
• Bizimlə əlaqə saxlayın
• Cookie üstünlükləri

Opel, bu saytın məzmununun dəqiqliyinə və xəbərlərinə zəmanət vermək üçün hər şeyi edəcəkdir, lakin onun istifadəsi ilə əlaqədar şikayət və ya itkilər halında məsuliyyət daşımır. Marketinqindən bəri məhsula edilən dəyişikliklərin bu sayt haqqında müəyyən məlumatlar dəqiq olmaya bilər. Təsvir edilmiş və ya təmsil olunan müəyyən avadanlıqlar yalnız müəyyən ölkələrdə və ya yalnız qiymət əlavəsi üçün mümkün ola bilər.

Qısa səyahətlər üçün gəzinti və ya velosiped sürmək # Sédéplacemounspolluer. Enerji istehlakı və tullantıları tapın