Elektrikli avtomobil ekoloji

Doldurilə bilən bir hibrid nəqliyyat vasitəsi halında, ekoloji bonus, ən azı 50 km məsafədə olan bir sıra, əgər co2 emissiya dərəcəsi 21 ilə 50 q / km arasındadırsa, ekoloji bonus 2000 avroya çata bilər.

Təmiz ekoloji avtomobil yoxdur, lakin həllər mövcuddur

Ekoloji avtomobil getdikcə debatların mərkəzindədir. Elektrikli avtomobilin sonsuz mübahisəsi arasında ekoloji təsir, onun qanunvericilik bazası, eyni zamanda yeni təmiz yanacaqdlı yanacaq vədinə görə, hər zaman gəzmək həmişə asan deyil. Hər şeydən əvvəl, yeni bir ekoloji avtomobil almaq qərarına gələndə. Bundan əlavə, büdcəsindən asılı olaraq seçimlər tez məhdudlaşır.
Beləliklə, ekoloji avtomobil haqqında nə ? Bunu necə seçmək olar ? Hansı model dönmək üçün ? Hansı avtomobil satıcıları ilə soruşun ? Ekoloji avtomobil iqtisadi bir avtomobil ola bilər ?

Niyə ekoloji avtomobil ?

Neft qaynaqları tükənən, avtomobilin digər bir rejimi nəzərdən keçirilməlidir. Elektrik və ya hibrid avtomobillər ekoloji səviyyədə maraqlı alternativ olaraq yaranır. Ancaq tez-tez yalnız onların üstünlüklərini görürük. Məsələn, yol şəbəkəsi boyunca yerləşdiriləcək enerji paylama strategiyalarının artan strategiyalarının artması yaranan bütün suallar arasında. Ekoloji avtomobil möcüzə həllidir ?

Ekoloji avtomobil bir neçə hədəfə cavab verməlidir:

1. Ətraf mühit:
   Məqsəd CO2 tullantılarını azaltmaqdır. Qlobal miqyasda bütün ekoloji siyasət bu nöqtədə birləşir. Daha çox və ya daha az sürətli həyata keçirilməklə, siyasi və iqtisadi maraqlardan asılı olaraq doğrudur.
2. Davamlı inkişaf:
   Müşahidə təbii ehtiyatların mövcudluğu problemidir. Avtomobillərin əsas enerjisinin neft mənbəyi quruyur. Ancaq 1974-cü ildə çəmənliklər hesabatı yalnız 40 illik neftin olacağına dair bildirildi. Ancaq qlobal neft ehtiyatının bu tükənməsi tarixi yeni neft yataqlarının kəşflərinin ritminə çəkilir.
3. Cəmiyyət:
   Əhalinin urbanizasiyası hələ də qalır. Bu günə qədər dünya şəhərləşmə dərəcəsi 50% -dir. 2050-ci ildə nisbət 70% -dən çox olardı. Böyük metropolizlərin inkişafı bir çox ətraf mühitə səbəb olur. Hava çirkliliyi, suyun çirklənməsi xeyli artır. Bundan əlavə, urbanizasiya biomüxtəlifliyin eroziyasının əsas səbəblərindən biridir. Bundan əlavə, istehlakçıların rahatlıq, maya dəyəri və iqtisadi performans baxımından yeni gözləntiləri var.

Ekoloji avtomobil haqqında nə bilmək lazımdır

Bir ekoloji avtomobilin istismarı

Son illərdə elektrik və hibrid avtomobillərin sayı artmaqda davam etdi. Beləliklə, bu təmiz yanacaq vasitəsi olan avtomobil donanması artan uğur qazanmaqdan zövq alır. Moda effektidir ? Əsl ekoloji bir inqilab ?

Termal avtomobil adlanan klassik bir avtomobil, dizel və ya benzinlə işləyir və çirkləndirici qazlar (CO2, azot oksidi, incə hissəciklər və s.)). Ekoloji bir avtomobil, istifadəsi zamanı çirkləndirici tullantıların çirkləndirən (və ya hətta bəzi hallarda çox az) istehsal edən bir nəqliyyat vasitəsidir. Bu çirkləndirici emissiyalar (CO2) hər kilometrə ölçülür.

Çirklənmə hədləri altında yuvarlanan ekoloji bir avtomobil seçmək, alış qiymətini azaltmaq üçün vergi güzəştləri və ya hətta bonuslar əldə etməyə imkan verir.
Hökümətin məqsədi avtomobil donanmasının yenilənməsini köhnə modellərin tədricən tənzimləməsini, ən çox çirkləndirənlərin tədricən tənzimlənməsi ilə təşviq etməkdir.

Daha məhdud nəqliyyat vasitəsi nəzarəti

01/09/2018 tarixindən etibarən Avropada qeydiyyatdan keçmiş yeni işıq nəqliyyat vasitələri qlobal sınaq proseduruna məruz qalmalıdır. Bu standart WLTP və ya World Uyğunlaşdırılmış İşıq Nəqliyyat Test Prosedurları adlanır.

Bu prosedur, yanacağın faktiki istehlakını, həmçinin CO2 emissiya dərəcəsini ölçməyə imkan verir.

WLTP Standard 1973-cü ildən bəri qüvvədə olan NEDC dövrünü əvəz edir.
Konkret olaraq, görülən tədbirlər əsl sürücülük şəraitinə daha çox yaxındır. Bu test 47 km / saat ərzində orta sürətlə 30 dəqiqədən çoxdur.

Məcburi Antipollution Nəzarət

2015-ci ilin avqust ayında elan edildi, enerji keçid qanunu hər vasitə üçün çirklənmə həddi baxımından minimanı təyin etməyə imkan verdi.
Məqsəd hava çirkliliyini azaltmaqdır. Həm də istehlakçıları təmiz nəqliyyat vasitələrinə çevirməyə təşviq etməklə təşviq etmək.

Ekoloji bonus 2018-ci ildə maliyyə qanunvericiliyi ilə elektrikli nəqliyyat vasitələrində yenidən baxıldı və üzləşdi.

Ekoloji bir vasitə almaq üçün bəzi yardımlar

Ekoloji bonus

Bu yardım qeyri-dirmədən bir nəqliyyat vasitəsinin alınması üçün endirimdən faydalanmaqdır.
Əslində, əgər bir şəxssinizsə, 20 q / km²-dən az olan CO2 istehlakı olan bir elektrikli nəqliyyat vasitəsi alsanız və satınalma qiyməti 45.000 avrodan azdırsa, ekoloji bonus 7000 avrodur.

Doldurilə bilən bir hibrid nəqliyyat vasitəsi halında, ekoloji bonus, ən azı 50 km məsafədə olan bir sıra, əgər co2 emissiya dərəcəsi 21 ilə 50 q / km arasındadırsa, ekoloji bonus 2000 avroya çata bilər.

Dönüşüm bonusu

Köhnə vasitə müqabilində yeni və ya istifadə edilmiş bir vasitə almaq istəyənlər üçün maddi yardım.
Bu mükafat hibrid və ya elektrikli bir avtomobilin alınması üçün 5000 avroya qədər və istilik avtomobili üçün 3000 avroya qədər gedə bilər.

Ekoloji nəqliyyat vasitələrinin müxtəlif növləri

Bir neçə texnologiyalar bu qədər ekoloji vasitə əldə etmək üçün hazırlanmışdır.

Elektrikli maşın

Bu gün elektrikli avtomobil, demək olar ki, yerli çirklənmədən istehsal edən dünyada yeganə vasitədir. CO2 emissiyası və ya azot dioksid və az incə hissəciklər yoxdur.
100% təmiz avtomobil yoxdursa belə, elektrikli avtomobil ona ən yaxın olan modeldir.

Elektrik istehsalının iş rejimini, elektrikli avtomobilin ətraf mühitə təsirini müəyyənləşdirmək üçün sürücülük üçün elektrik istehsalının rejimini nəzərə almaq vacibdir.
Konkret olaraq, fotovoltaik panellər kimi yaşıl bir enerji mənbəyi tərəfindən təchiz edilmiş elektrikli bir avtomobil 100% təmizdir. Bundan əlavə, avtomobil söndürüldükdə – eniş zamanı bir artıdır.

Cng avtomobil

CNG motorizasiyası (və ya təbii qaz) elektrik enerjisini keçmək üçün maliyyə vasitəsi olmayan birisi üçün maraqlı bir həlldir.
Əksər istehsalçılar bu gün bir CNG motorizasiyası ilə modellər təklif edir.

CNG, məsələn, evlərimizin istiləşməsi üçün istifadə olunan şəhər qazı ilə eyni bir sıxılmış təbii qazdır.
Yanması zamanı CO2-ni yayan bir yanacaqdır, ancaq o vaxt.
İncə hissəciklərin yanması ilə yanaşı azot qazı çox aşağıdır.

Hibrid nəqliyyat vasitəsi

Hibrid vasitəsi iki növ mühərrik, yəni elektrik mühərriki və istilik mühərriki alternativdir.
Sözdə degenerativ əyləc tərəfindən istehsal olunan elektrik enerjisinə və bir yuva ilə doldurulmasını tələb edən bir hibrid avtomobili “tıxanan” bir “tam hibrid” avtomobilindən danışırıq.
Bir hibrid bir avtomobil “Torpaq” (şəhər səyahətləri üçün ideal), brauncher zamanı batareyanın doldurulduğu vaxtdan bəri yalnız 3 km elektrik sürməyə imkan verir. Doldurulan hibrid elektrik enerjisi ilə demək olar ki, 50 km təklif edir (uzun səyahətlər üçün populyar).

Diqqətli olun, çünki doldurulan hibrid, batareyası sonuncu dəfə boş olduqda, istilik avtomobili istehlak edir.

Dizel / hvo avtomobil

Bir dizel avtomobili bir benzinli avtomobildən daha bahalı olur, ancaq ildə 25.000 km-dən çox sürsəniz, gəlirliliyi orada olacaqdır.
Lakin ovçuluq dizel nəqliyyat vasitələri davranış dəyişikliyinə səbəb olur.
Dizel bir fosil yanacağı olsa belə, HVO Dizel, bitki yağlarının hidrotasiyasından istehsal olunan bir dizeldir.

Bu tip yanacaq əks olunma izi olaraq qalır, lakin hələ də böyük sahələr tələb edən ətraf mühitə təsirinə görə “təmiz avtomobil” kateqoriyasına daxil olmamışdır.

Auto benzin / bioetanol

HVO Dizel ilə dizel kimi, benzin onun bioyuduka da var: bioetanol.
“E85” adı altında nasosla görüşdüyümüz (və ya super etanol) bir neçə ildir çox uğurlu oldu.
E85 85% bioetanoldan və 15% -i ənənəvi benzindən ibarətdir.

Sonda ekoloji avtomobilin əhəmiyyətli ekoloji üstünlükləri var, lakin bu üstünlüklər ixtisaslı olmaq üçün qalır.

Əyləclərdən birinin uğuru həmişə saxlama problemi və yeni enerjilərin mövcudluğu problemi olaraq qalır.

Batareya texnologiyaları daim inkişaf edir, litium-ion batareyaları bütün mövcud texnologiyaları süpürməyə başlayır.

Ekoloji avtomobillərin ümumiləşdirilməsi yeni enerji paylama şəbəkələrinin yaradılması ilə ediləcəkdir. Bu, iddialı ictimai siyasət və avtomobil istehsalçılarının texnoloji yenilikləri ilə inkişaf etdirilməli olan əhəmiyyətli investisiyalar tələb edəcəkdir.

Yollar tərəfindən çirklənmə həmişə mövcuddur

Həqiqətən də, yollarla daim tullantı tapırıq. Avtomobilçilərin 30% -i səfərləri zamanı onların avtomobilinin pəncərəsindən tullantılarını atmağa davam edir. Artıq bütün nəqliyyat vasitələrində tullantı toplamaq üçün avtomobil zibil qutularını qəbul edək. Önizdən kəşf edin 1-ci avtomobil ekoloji zibil qutusunu toplaya bilər.

Planet üçün bir jest insan üçün bir jestdir !

Elektrikli avtomobil ekoloji ?

Avropada nəqliyyat sektoru şəhər çirkliliyinə cavabdehdir. Elektrikli avtomobil bu ictimai sağlamlıq probleminin yaxşı bir həllini təmsil edir. Ancaq onun əsl ekoloji izini qiymətləndirmək üçün, bu, bütün həyat dövrüdür.

Bu da sizi maraqlandıracaq

[Videoda] Armadillo-T, böyük şəhərlərdə dayanacaq problemini azaltmaq üçün qatlanan elektrikli avtomobil, Koreya mühəndisləri təsəvvür etdilər.

Elektrikli avtomobil həqiqətən ekoloji ? Sual sadə görünə bilər. Ancaq bu deyil. Cavab verməyə ümid etmək üçün bu mövzuda bir-birinin arqumentlərini ətraflı araşdırmalısınız.

İlk müşahidə: Elektrikli avtomobil elektrikli avtomobildə egzoz qabı yoxdur. Buna görə co emit edə bilmir_2-ci. Buna görə elektrikli avtomobil ekoloji avtomobildir. Yaşıl maşın: CQFD ! Elektrikli avtomobil, təriflə, elektrik enerjisinə yuvarlanır. Elektrik enerjisini istehsal etmək üçün bəzən fosil yanacaqlarından istifadə edirik, çünki Çində olduğu kimi, Çində olduğu kimi, Hələ elektrik enerjisindəki elektrik enerjisinin təxminən 70% -i istehsal edən kömür elektrik stansiyalarının qazı istixana qazları . Lakin, ölkənin 2017-ci ildə dünyanın demək olar ki, yarısı üçün yeni elektrikli avtomobillərin satışına görə.

Buna görə çox vaxt maskalı və yönləndirilsə də, elektrikli avtomobil A CO -CO_2-ci Rolls edərkən. Fransada elektrik enerjisi istehsalı dekaronlaşdırılır, lakin əsasən nüvə nüvə nüvə stansiyalarına əsaslanır və buna görə də təhlükəli tullantı təhlükəli tullantılar, ümumi terminaldırekoloji (ətraf mühitə hörmət edən hər şeylə əlaqəli olduğunu unutmayın), ən uyğun olmaya bilər.

Bütün bu rezervasyonlar, bu yaxınlarda Alman tədqiqatçıları Avropada, elektrikli avtomobili bu gün də eyni bu gün də eyni bu gün də bir-birinin eyni olduğunu təxmin etdilər – CO emissiya emissiyaları baxımından_2-ci/ km – bazarda ən səmərəli istilik avtomobili ilə. Və elektrikli avtomobilin üstünlüyü artmağa davam edir. Yaşla, çünki istilik avtomobilləri təchiz edən antipolution sistemləri pis yaşlıdır. İllər ərzində də: elektrikli qarışıqlarda bərpa olunan enerjilərin payı artacaq, elektrik enerjisi istehsalını az və daha az yaymaq_2-ci.

İncə hissəciklərin tullantılarının demək olar ki, yarısı təkərlərin, yol səthi və ya əyləclərin aşınmasından olardı. Beləliklə, elektrikli avtomobillər də incə hissəciklərin paylarını yayır. Mühərrikin əyləci və enerji bərpa sistemi itkisi məhduddursa belə. Ademe görə, 50-dən.000 km səyahət etdi, elektrikli bir avtomobil ümumiyyətlə istilik maşınından daha az çirkləndirir. © Public Domainpictures, Pixabay, CC0 Creative Commons

Ekoloji qiymətləndirmənin ağırlığında bir batareya

Bu, elektrikli bir avtomobilin həyatının sürücülük mərhələsi üçün budur. Ancaq “əvvəl” var. Həm də “sonra”.

Elektrikli avtomobilin həqiqi ekoloji izini qiymətləndirmək üçün unutmayaq ki, bütövlükdə həyat dövrü ilə maraqlanmaq lazımdır. Bu məsələdə material, bu nəqliyyat vasitələrində litium-ion batareyaları ətraf mühitə bahalı görünür. Əvvəlcə onu düzəldən nadir metal metallar, ətraf mühit və cəmiyyətlərin mülahizələrindən hələ də çox az hala gətirən ölkələrdə çıxarılır. Sonra, litium-ion batareyaları litium-ion, bu gün əsasən fəzilətli enerji qarışıqları olan ölkələrdə istehsal olunur.

Nəhayət, bu batareyaların təkrar emalı ilə əlaqədar olaraq suallar. Texniki cəhətdən mümkün görünsə də, iqtisadi cəhətdən cəlbedici olaraq qalır. Ən azı nə qədər ki, əlaqəli batareyaların sayı nisbətən aşağıdır. Ancaq növbəti illərdə, bazarda bumu ilə təkrar emal sektoru təbii olaraq təşkil edilməlidir.

Bu vaxt istehsalçılar da bu batareyalara ikinci bir həyat təklif etmək üçün çalışırlar. Tamaşaları avtomobil avtomobilləri üçün məqbul ərəfənin altından keçdikdən sonra, həqiqətən, bərpa olunan enerji üçün stasionar saxlama həlli kimi çıxış edə bilərlər. Bu, artıq bir neçə dozan yarpaq batareya stadionunda Amsterdamda (Hollandiya) bu artıq belədir, burada bir neçə dozan yarpaq batareyası, günəş panelləri. Əlbətdə bir yol, elektrikli avtomobillər daha ekoloji etmək.

Elektrik / qaz təklifləri ilə müqayisəmizi kəşf edin