Nə qədər xərc. Toyota BZ4X 2023

Onun BZ4X-nin ömrünə inamlı olsa da, Toyota, demək olar ki, bu maliyyələşdirməni demək olar ki, ünsiyyət qurmağı üstün tutaraq uzun müddət icarəyə (LLL) prioritet verir. Beləliklə, yalnız mühərriklə bir mühərriklə 399 avro tələb edən 2-in ən azı 399 avro tələb olunur və WLTP standartına görə 513 km olan ən böyük muxtariyyətə sahibdir.

Toyota BZ4X testi: 500 km muxtariyyətdən çox olan ən ucuz elektrikli avtomobil

45 ildir ki, Toyota dizaynını və hibrid nəqliyyat vasitələri və yaxşı bir nüfuzdan faydalanmağın faydası hazırladığı 25 ildir. Bununla birlikdə, istehsalçı 100% elektrikə inanmadı və martın məcburi mart ayında gözləniləndən aşağıda və daha çox olan bir bazarda iki ildir çox rəqabətə çevrilən bir bazarda elektrik kompakt yolsuzluq avtomobillərinin. Soyadının bz4x olduğunu anlamaq üçün daha mürəkkəb görünən bir yerləşdirmə.

Harada almaq olar
Toyota BZ4X ən yaxşı qiymətə ?
39,900 € Təklifi kəşf edin

Tam rəyimiz
Toyota bz4x

06, 2022 06/06/2022 • 19:31

Toyota BZ4X: Adı, bir dəfə izah edildiyi bu yeni gələn üçün dərk etmək üçün ən sadə elementdir, dizaynı və ya mövqeyi ilə müqayisədə çox sadə görünür. Toyota, həm istehsalda, həm də istifadədə, həm istehsalda, həm də istifadə olunan nəqliyyat vasitələrinin, 2050-ci ilə qədər olan carbon neytrallığından ibarət olan strategiyasından kənarda təyin edilmişdir. Beləliklə, bu strategiyanın baş hərfləri “BZ” (kiçik b və kapital zonası ilə) istehsalçının elektrik saftası olan və onun aralığının önümüzdəki illərdə böyüdüyünü görəcək ilk iki məktubu verir. Bu modelin bu modelin bu modelində 3 kiçik modelin yaradılmasının və əlbəttə ki, ən böyüyü olduğunu göstərir. Nəhayət, X bunun krossover olduğunu göstərir. Bu, X-nin X qoyulması və AYGO X üçün xaç olmaması haqqında.

Testimizi asanlaşdırmamaq üçün Toyota, noyabrdan əvvəl mövcud olmayacaq və indiki “eksklüziv mənşəli” olmayacaq yüksək finiş (“mükafat”) bir səviyyəsi olan bir BZ4X-i sınamağa məcbur etdi diapazona nəzarət edir.

Toyota Bz4x Texniki Vərəqi

Model	Toyota bz4x
Kateqoriya	Xizək sürmək
Güc (atlar)	217 at
0 ilə 100 km / saat	7.7 s
Muxtariyyət səviyyəsi	Yarı muxtar sürücülük (Səviyyə 2)
maksimum sürət	160 km / saat
Əsas ekran ölçüsü	12 düym
Avtomobil	Tip 2 Combo (CCS)
Qiymət	€ 39,900
Məhsul vərəqi

Toyota BZ4X Dizayn

Toyota, şübhəsiz ki, nəsilliyə qayıdan və ya pis səbəblərə görə ən tanınan istehsalçı deyil. Prius gözəl bir nümunədir. Ancaq bu, Yapon istehsalçısının təəssürat yaratması üçün hər bir yoldan artıqdır. Prius şərti istilik vasitələrindən fərqlənməli idi və eyni bir üslubla fərqlənməli olan bu BZ4X üçün də eynidir, 100% elektrikli dartmağı göstərir.

Toyota bz4x // Mənbə: frandroid

Toyota bz4x // Mənbə: frandroid

Yeni Yaris və Corolla ilə olduqca gözəl bir aralığın ortasındakı şorbada bir az düşən bir az düşən, yeni gələnlər yararsız bir mürəkkəbliyi göstərir. Bir çox xətlər, həm yüngüllük, həm də homojenliyi olmayan, həm də xoş nisbətlərə baxmayaraq ümumiyyətlə çox xoşbəxt bir dizayn verərək. Məsələn, təkər tağlarını, qara plastikdə, bədənin və cəbhədəki işıqlara qədər daha çox olan qara plastikdə, qara plastikdə anlamaq çətindir. Arxanın bütün genişliyi üzərində uzanan və arxa teleskopun qaçan profili ilə demək olar ki, yüksək görünür.

1.89-dan çox uzun bir yolsuzluq avtomobili (RAV4-dən 9 sm-dən çox) 1.80 metrdir (retro) və yüksəklikdə 1,60 metr yüksəklikdə raviyanın elektrik ekvivalentinə çevrilir, lakin bir kabinəni çox fərqli hala gətirir.

Vasvalıq

Yaşayış sahəsi ilə bağlı elektrik enerjisinin tamamilə düz döşəmələri və ya demək olar ki, demək olar ki, bir üstünlüyü var. Toyota Qrupunun elektrikli nəqliyyat vasitələrinə həsr olunmuş yeni e-TNNGA platforması sayəsində dedi və yığcam mühərriklər, BZ4X, işğalçıları üçün nisbətən səxavətlidir. RAV4-dən daha 16 sm-lik təkər bazasında 16 sm-lik, arxa sərnişinlərə çox rahat bir ayaq sahəsi vermək mümkündür. Buna qədər, Qalın mərtəbə dam örtüyünü azaldır və böyük şablonlar rahat olmayacaq. Orta yerin işğalçısına gəlincə, xüsusilə əyri bir fayl olduğuna görə hər şey az olacaq.

Toyota bz4x // Mənbə: frandroid

Sərnişinlərin ayaqları üçün qazandıqlarını itirdiyindən, bu uzadılmış təkər bazasından əziyyət çəkir, buna görə də yalnız 452 litr olan, kateqoriyanın aşağıral orta hesabına yerləşdirilir və ikincisi, mövcud deyil. Buna baxmayaraq, onun girişi asandır – böyük bir açılış sayəsində – yükləmə həddi biraz yüksək olsa da. Hər şeydən əvvəl, şarj kabellərini harada saxlayacağınız ikiqat fondan faydalanır. Nəhayət, saxlama aspektində, qarşısında bir əlcək qutusunun anlaşılmaz olmamasına diqqət yetirin.

Sürücülük mövqeyi tənzimləmək üçün nisbətən mürəkkəbdir və çox yüksək, sürücülük mövqeyi, həmçinin cihazın kiçik ekranında görmə qabiliyyətini qıcıqlandıran kiçik bir sükan arasındakı bir tarazlıq, 7 düym. Sonuncu, sürətli, eləcə də GPS kimi ən faydalı məlumatları göstərir.

Atmosfer ümumiyyətlə olduqca sərtdir və materiallar bütün keyfiyyətləri ilə bütövlükdə düşmür. Tənqiddən əziyyət çəkmirsə, Bizi hərəkət etmədən bütün düzgün görünür. Əksinə, erqonomika yaxşı düşünülmüşdür və biz yaxşı bir fiziki kondisioner əmrlərini tapmağı təqdir edirik. Yuxarıda, 12.3 düymlük infodivement ekranı (giriş səviyyəsində 8 düym) demək olar ki, çox böyük görünür, çünki sağ tərəfi gözlərinizi tərk etmədən və oturacağın arxasını götürmədən asanlıqla əldə edilə bilməz.

Toyota BZ4X-də taxtada texnologiya

Mərkəzi Əyləncə Məlumatı PLAB, gözəl bir kontrast ilə çox oxunur və barmaq izlərinə nisbətən davamlıdır. GPS sistemi çox aydın bir qrafikdən faydalanır, lakin tez-tez kəsişmələrin arxasında olur, bu da tədbiri və vərdişi götürməzdən əvvəl bir neçə uğursuzluq yaradan. Qeyd edək ki, Səyahət və doldurma planlayıcısı olmaması Bu, kifayət qədər doldurulma infrastrukturu olmadıqda, uzun səyahət etmək qərarına gəldikdə, vacib olaraq qalır.

Sistem xüsusilə reaktivdirsə, ən texnofili sevindirməyən başqa bir nöqtə, xüsusilə funksionallıq və telefonunu birləşdirmək və musiqi dinləməkdən başqa çox azdır, çox şey tapmırıq. Buna baxmayaraq, bir ünvana daxil olmaq və ya temperaturu tənzimləmək üçün “Hey Toyota” sözünə cavab verən səs köməkçisi. Apple Carplay və Android Auto açıq-aydın bir hissəsidir.

Test modelimiz, böyük ekrana əlavə olaraq, 4 USB-C yuvasını alır, iki ön və arxa tərəfdə iki, həm də smartfonlar üçün induksiyanı doldurur. Ön oturacaqlar qızdırılır və havalandırılır Arxa oturacaq yalnız isə isə istilik.

Hər oxda iki mühərriklə təchiz olunmuş, test modelimiz X-rejimi adlı bütün ərazi sürücüsünə yardım dəsti, enmə və ya dırmaşmanın və ya təkərlərin hər birində yalnız cütü paylamaq üçün qayğı göstərmək və qayğısına qalmaq üçün kömək dəsti təklif edir Grip səviyyəsindən asılı olaraq müstəqil olaraq.

Toyota BZ4X Davranış

Toyota BZ4X, ön ox və ya iki mühərrikdə bir mühərrikdən birini seçmək üçün mövcud olacaq. Birincisi, ikinci bir dartma olacaq, ikincisi isə 4 wheel sürücüsü olacaq. Bütün hallarda, Yapon SUV, enerjisini 71,4 kilovatsaata yaxın bir batareyadan, xalis potensialdan bizə çatdırılmamışdır.

Dartma modeli 150 kVt motorunun (204 at gücündə) və 266 Nm-dən 7.5 saniyədə 0-dən 100 km / saat təşkil etməyə imkan verən bir torku varsa, test modelimiz 80-dən iki mühərriklə təchiz edilmişdir KW hər biri cəmi 160 kVt (I.E. 218 HP) və 337 Nm Torku. 6,9 saniyədə 0 ilə 100 km / saat arasında 2,005 kq-nı 2,005 kq göndərmək və sürətlənmə və xatırlatmalara icazə vermək üçün kifayət qədər dəyərlər.

Mühəndislər üçün yüksək bir nəqliyyat vasitəsinin ayaqları və ağırların üzərində nəmlənməsini idarə etmək çətindir. Burada, sürüşmədən, Toyota ya bir möcüzə etmir, 20-in-20-nin köməyi ilə az kömək etdi. Aşağı sürətlə, Yol kobudluğu və digər eşşəklər hiss olunur Damlama daha yüksək sürətlə daha xoşdur. Eyni diaqramın ardından aşağı sürətlə ağırlıq hissi, uyğun olsa da, ritmi artırmaqla yox olur dinamizmi olmayan bz4x məcbur etmir Dürüst bir ağırlıq mərkəzinə baxmayaraq.

Əyləc tərəfində Toyota yaxşı bir iş görür və effektiv bərpaedici əyləc və şərti disk əyləcləri arasında nisbətən şəffaf şəffaf edir. Ümumilikdə, 200 kq daha çox ittiham olunan rəqabətə aid bir çəkidən yararlanan bir yolsuzluq və dayanacaq yoxdur. Bununla birlikdə, o, yenidən qurulma seçimində çox əsasdır Sadə bir düymə aktivləşdirən və ya sürətləndiricinin meydandakı “əyləc” rejimi, heç tam dayanmadan keçmədən.

TOYOTA BZ4X AND, batareya və şarj

Muxtariyyət, elektrik müharibəsinin siniri, qaçılmaz olaraq, mühərriklərin və avadanlıqların sayından asılı olaraq dəyişir. Yeganə 204 HP mühərriki və 18 km məsafədə olan yalnız 204 hp mühərriki və 18 km-də 513 km məsafədə olan “saf” versiyası 513 km məsafədə, panasonik, 71.4 kVt / saat. Bunun əksinə olaraq, daha tam avadanlıq, iki mühərrik və 20 nisbətdə olan 20 km-ə görə yüksək “əsas” versiya, WLTP standartına görə 411 km. Sonuncu, lakin diametrini pozan muxtariyyət paketini ala bilər 18 – muxtarlığı artırmaq üçün 18-cixtar və günəş damı (gündə + 11 km) verilməsi.

Qeyd edək ki, baş versiyası burada 20 düymlük jantları üzündən muxtariyyət əriməsini görür. Həqiqətən, eyni mühərriklə eksklüziv mənşəli versiya 18-nin yanğınları sayəsində 40 km əlavə muxtariyyətə malikdir.

Çox sürətli olmadığı üçün istehlak üçün sərfəli qarışıq bir kurs haqqında test zamanı, orta seqmentdə olandan bəri həlledici bir alış meyarı verməyəcək 100 kVth üçün orta hesabla 17,1 kilovatsaata yaxın olduğunu qeyd etdik. Marka, saf iki -wheel sürücüsü üçün 14.4 KW-lərə qarşı test versiyası üçün WLTP qarışıq dövrümüzdə 16.4 kVt / saat / 100 kVt / 100 kVt / 100 kVt / 100 km / 100 km məsafədədir.

Noyabr ayına qədər Toyota BZ4X-də yalnız 6.6 kVt-un taxtasında bir -phpazan AC olacaq və sonra 11 KW şarj cihazı alacaq. Cari modellərdə, buna görə 0,4 kVt və daha çox olan bir divar qutusu ilə 0 ilə 100% -ə qədər doldurulur. DC sürətli yükü üçün Yapon istehsalçısı, maksimum 150 kVt gücü ilə yük sürəti və batareya qorunması arasında düzgün güzgü tapdığını düşünür. Bu, SUV-nin 80% batareyanı cəmi 30 dəqiqə ərzində 0% -dən bərpa etməyə imkan verir. Toyota, 10 il və ya 1 milyon kilometrdən sonra 70% qalan batareya tutumuna zəmanət vermək üçün kifayət qədər inamlıdır.

Toyota bz4x qiyməti

Onun BZ4X-nin ömrünə inamlı olsa da, Toyota, demək olar ki, bu maliyyələşdirməni demək olar ki, ünsiyyət qurmağı üstün tutaraq uzun müddət icarəyə (LLL) prioritet verir. Beləliklə, yalnız mühərriklə bir mühərriklə 399 avro tələb edən 2-in ən azı 399 avro tələb olunur və WLTP standartına görə 513 km olan ən böyük muxtariyyətə sahibdir.

Onu icarəyə verməkdənsə, avtomobillərini almağı üstün edənlər üçün, bu, yalnız 46.900 avro dəyərində 46,900 avro dəyərində 46,900 avro xərclənəcək və 47.000 avro həddinə qədər 46,900 avroya başa gələcək. Bu, Volkswagen ID-dən 8000 avro daha ucuzdur.Bənzər muxtariyyətə (531 km) standart tenderdə yaşamaq və ya daha səxavətli olmaq üçün xüsusilə xoş olmayan 4 pro. Belə ki, edir Bz4x, 500 km-dən çox muxtariyyət təklif edən yalnız 100 km muxtariyyət təklif edən WLTP standartına uyğun olaraq, “yalnız” 39,900 avro “final qiyməti ilə maksimum bonusa uyğun olaraq.

“Mənşə” sonu 2 və ya 4-4-4-4 -r, ayda 469 və 529 avro və ya müvafiq olaraq 51.000 avro və müvafiq olaraq 54.000 avro və müvafiq olaraq 54.000 avroya qədər mövcuddur. Muxtariyyət tərəfində, bunlar dartma versiyası üçün WLTP standartına görə 504 km və 461 km, eyni standarta görə, dördçi sürücü versiyası üçün. Bu qiymətlər onları skoda Enyaq 80 (dartma) və daha yüksək muxtariyyət (521 və 509 km) olan 80x (521 və 509 km) olan 80x (521 və 509 km) və daha yüksək texnologiyaların səviyyəsinə qədər olan 80x (dartma). Buna baxmayaraq, yan seçimlər, skoda son notu daha sürətli qaldıracaq.

Ən yüksək səviyyəli, hazırda “eksklüziv mənşəli” ayda 529 avroya qarşı 529 avroya qarşı bir-birinə dəyişdirildi, dörd -inizə qədər 499 və 499 və 499 min 57.000 avro üçün ayda 579 avro və ya daha yaxşı 54.000 və 57.000 avro WLTP standartına (18-də jantlarda).

Nə qədər xərc. Toyota BZ4X 2023?

“Texniki baxımdan, Toyota burada böyük Toyota ailəsindən olan digər gələcək elektrikli məhsullar üçün istifadə ediləcək E-Tnga adlı bir quruluş təklif edir” dedi jurnalist.

71.4 kilovatsaata yaxın batareya və gərginlikli cog, muxtariyyət 406 kilometrdir. “Mən evdəki qarajda, avtomobilin qarajında ​​şarj etmək üçün maşını bağladım və nəqliyyat vasitəsinin başladığı zaman nümayiş olunan muxtariyyətin göründüyünü görəndə – 434 km oldu”.

Digər tərəfdən, antoine bir mənfi cəhətləri vurğulayır: muxtariyyət, aktivləşdirilmiş istilik və ya kondisioner olduqda 22% azaldı. Toyota Kanadada, onların sisteminin çox mühafizəkar olduğu izah olunur.

Digər tərəfdən, tam Cog variantının 72,8 kilovatsaatı, 367 kilometri olan 72,8 kilovatsaata yaxındır. Bu versiya, Subaru tərəfindən hazırlanan X-Mode sistemini ən yaxşı tutuşlu təkərlərə yenidən bölüşdürən Subaru tərəfindən inkişaf etdirir.

Rahat

“Bz4x-də lövhədə, biz rahat quraşdırırıq. Konsol yaxşı düşünülmüş və daha lüks modellərin induksiya ilə cavabdeh olacağı “, antoine deyir. Bir pedal və düzgün sürücülük mövqeyinə sürmə funksiyasını sevir.

Alətlərə görə bir qıcıqlandırıcı xatırlayır. Sükan çarxının yuxarı hissəsi tablosunun görüntüsünə mane ola bilər.

Bu maddənin başında təqdim olunan video kapsulu zamanı, Antoine Joubert Toyota Bz4x 2023-ün toyotu ilə bağlı təəssüratlarını təqdim edir … və onun aralığını ortaya qoyur!