Volvo XC40 Elektrik: Tesla’nın qarşısında bir magistral

Bu tip macəra, magistralda başqa bir vacib nöqtə. XC40-nin kateqoriyası üçün orta olan 460 litr həcmini iddia edir. Hökm, iki çox böyük çamadan yüklədikdən sonra (işıq səyahət edəcəyinizi bilmirsinizsə, bununla da edirik), xüsusilə də hündürlükdə yer və magistral lövhəsi arasında azaldılır. Başqa bir şikayət, yükləmə həddinin hündürlüyü, hər dəfə çəki təhsili vermək və ya baqajı boşaltmaq və ya boşaltmaq üçün, xüsusən də XC40-dan pnevmatik asma olmadığı üçün pnevmatik asma yoxdur, bu da yoxlama hündürlüyünü azaltmağı təmin edir.

Uzun müddət mühakimə – Volvo XC40-da 3000 km: layiqli avtomobil adı?

Rumıniya, Çex Respublikası, İtaliya, burada dördüncü roadtripimə başlamışam. Bu zaman şimala tərəf getdik. İstiqamət Skandinaviya və Dəqiq İsveç Volvo aralığında modellərin əksəriyyətini idarə edir. Bu səyahət üçün, mənim Dağım XC40 olacaq, İsveç istehsalçısının 2018-ci ilin avtomobil adı ilə tacı olan yığcam qarğılı olacaq.

Təxminən 3000 km məsafədə səyahət etməyi planlaşdırdığınız zaman bir vasitə seçmək çətindir. Bəziləri bir görünüş üçün, digərləri motorizasiya üçün çatlayacaqlar. Mənim üçün, bu, standart bir seçimdir. Hələ rəhbərlik etmədiyim İsveç markasının yeganə modeli olan XC40, buna görə də bu kompakt sambığın üstündə görməli yerləri qoydum.

Uzun müddət mühakimə – Volvo XC40-da 3000 km: layiqli avtomobil adı?

Buna görə 3000 km səyahətimiz XC40-ni orijinal torpaqlarına qaytaracaqdır, ancaq Belçikadakı Belçikada, Belçika, Belçikada toplanaraq edildiyi yerdə deyil. Şimali Avropadakı bu immersiya üçün Almaniyanı, Danimarka, Stokholm-a qoşulduq və sonra nəhayət, nəhayət, Volvo’nun Fief’i nəhayət Götebord’a enmək üçün daha da şimala qalxdıq.

Parisdən, məndən çox fəxr edirəm. XC40 həqiqətən ən kiçik, ən kiçik, ən az güclü, ən ucuz, bu roadtripdəki beş nəqliyyat vasitəsindən yeganə iki -Nheel sürücüsüdir. Ancaq ehtiyatlanın, o, ilin avtomobil adını alan yeganədir, 2018-ci ildə idi. Səyahət yoldaşlarını qısqanan şey. Əlbəttə ki, bu bir həftənin sonunda bu sonunda hökmümüzün nə olacağını bilmək üçün qalır.

Estetik olaraq, XC40 məntiqi olaraq XC diapazonunun tipik bir dizaynı var. Xətlər qeyd olunan qutunun arxa çiyinindən başqa çox açısalamadan əzələdir.

Bülleten

“T” şəklində barmaqlıq və ya gündüz yanğınlar XC40 daxil olmaqla cari volvo xarakterik xüsusiyyətlərindən bəziləridir.

Üfüqi kapot və böyük diametrli təkərlər ilə SUV-lərin stilistik kodlarından istifadə edərək, XC40, markanın digər modelləri ilə bir çox nöqtəni yalnız şaquli çubuklar kimi bir çox nöqtə paylayır və loqotipi ilə bəzədilmiş böyük barmaqlıqlar kimi bir çox nöqtələri bölüşür (dəyirmi maneəli 1927-ci ildə, markanın yaradıcılığından bəri dəyişməyən bir ox, qədim kimyəvi kimyəvi rəmzi). Nordic Tanrı Hammer Thor’a müraciət etmək üçün gündüz iş gündüz yanğınları ilə işıq imzası da yayılmışdır, arxa bir forma var. Yeganə özəllik arxa pəncərədə, əlavə edilmiş xüsusi bir xüsusi olaraq iki hissəyə bölünür.

4.43 m uzunluğunda, bu XC40, Volvo SUV-lərin ən kiçiyidir. Buna görə XC60 və XC90-dan aşağıda yerləşir. Champ De Mars-da böyük qardaşlarının yanında, bu fərq dərhal fərq edilir, baxmayaraq ki, XC40 hələ hörmətli bir şablondur.

Sərnişin bölməsində, heç bir sürpriz olmadan, İsveç istehsalçısına əziz tablosunu tutur. 100% rəqəmsal cihazdan ibarətdir və şaquli olaraq qurulmuş 9 touch-cox touch-up multimedia ekranıdır. Onun təqdimatı digər SUV modellərindən aydın şəkildə əvəz olunur. Zen tərəfini gücləndirəcək və eyni zamanda vizual təsdiqlənəcək kabin üçün aydın bir kölgə seçməyinizi məsləhət görürük. Materialların keyfiyyəti bir az məyusdur. Beləliklə, əlbəttə ki, plastiklər yuxarı hissədə köpüklənirlər, lakin tablosunun dibi sərt plastikdir. Bir mükafat vasitəsi üçün çox pisdir.

Saxlama, qapıdakı və ya mərkəzi konsolda olanlar kimi çox sayda və daha böyük, əksinə, ikincisi, kətan kimi müxtəlif və müxtəlif obyektləri saxlamağa və ya mobil telefonunuzu induksiya ilə yükləməyə imkan verir. Uzun bir səfər etmək istəyəndə çox praktikdir. Bəzi tövsiyələr, qoltuqun qarşısında yerləşdirilən çıxarıla bilən səbət kimi xoşdur.

Bu tip macəra, magistralda başqa bir vacib nöqtə. XC40-nin kateqoriyası üçün orta olan 460 litr həcmini iddia edir. Hökm, iki çox böyük çamadan yüklədikdən sonra (işıq səyahət edəcəyinizi bilmirsinizsə, bununla da edirik), xüsusilə də hündürlükdə yer və magistral lövhəsi arasında azaldılır. Başqa bir şikayət, yükləmə həddinin hündürlüyü, hər dəfə çəki təhsili vermək və ya baqajı boşaltmaq və ya boşaltmaq üçün, xüsusən də XC40-dan pnevmatik asma olmadığı üçün pnevmatik asma yoxdur, bu da yoxlama hündürlüyünü azaltmağı təmin edir.

Volvo XC40 Elektrik: Tesla’nın qarşısında bir magistral

İsveç istehsalçısı, SUV XC40-in yeni versiyası haqqında məlumatı açmağa davam edir. Təhlükəsizlik komponenti, 100% elektrik motorizasiyasına icazə verilən bəzi xüsusiyyətlər.

Mühərrik yerinə bir sinə

Daha çox həcmli istilik mühərriki olmadığı üçün və batareyalar yerində qalır, niyə başlıq altında bir magistral quraşdırmayacaqlar ? Artıq illərdir Tesla tərəfindən həyata keçirilən bir fikir və BMW tərəfindən daha az dərəcədə i3. Digər istehsalçılar tez-tez paket paketinin paket sisteminin qaz fabrikini və elektrik dartma zəncirinin əsas elementlərini yerləşdirmək üçün bu yerdən faydalanırlar.

İstehsalçının 16 oktyabrda 16 oktyabrda təqdim edəcəyi XC40-da, magistralın kiçik həcmində 30 litr var. Sərnişin bölməsinin dörd küncünə (qapı panelləri, oturacaqlar altında, çıxarıla bilən zibil və s.)).

Tam barmaqlıq

Hava girişində daha aşağı bir ehtiyac olduğuna görə yararsız hala düşən barmaqlıq, bir seçim edilməli idi: estetika üçün saxlamaq və ya tam etmək və bədən işi ilə eyni rəngə boyanmışdır. İstilik modellərindən fərqli bir vizual şəxsiyyət yaratmaq və gələcək üçün fayllar platformasının (qabaqcıl sürücülərə kömək sistemlərinin) radarlarını, kameralarını və ultrasəs sensorlarını ən yaxşı şəkildə inteqrasiya etmək üçün bu ikinci seçimdir. Qrupun muxtar nəqliyyat vasitələri.

İstehsalçının bu ilk 100% elektrikli avtomobili kataloqda təklif olunan 8 kölgədən biri ilə çatdırıla bilər. Bu mövzuda, Volvo yalnız yeni bir kölgə üzərində ünsiyyət qurur: metal adaçayı yaşıl.

Skandinaviya dizaynı

Volvo avtomobillərində dizaynı üzrə vitse-prezident, Robin Page, egzoz qablarının yoxa çıxmasında və adi barmaqlığı “Skandinaviya dizaynı] dırnaqlarını aydınlıq və minimalizmdə tapır”. 100% elektrik motosiklet qrupu tərəfindən icazə verilən yeni ön tərəfi “ayıq” və “daha müasir” kimi təsvir edir.

Bu “cəsarətli, daha zərif və müasir profil”, menecer Volvo Range Elektrikləşdirmə Proqramının təsirlənən digər modellərə ötürülməsini vəd edir.