Volkswagen elektrik kombaynının sükanında reallıq (ID Buzz testi)

Bir günün bir gününü 100% muxtar sürücülük texnologiyaları ilə təchiz edə biləcəyini düşünür, yeni id buzzı bu gün rejimi alır Yarım muxtar sürücülük səyahət köməkçisi, Volkswagen elektrik diapazonunda mövcud olan aktiv təhlükəsizlik xüsusiyyətləri dəsti ilə. Həmişə rejimin mövcudluğunu göstərici vasitəsilə işlədilə bilən yolun dəyişdirilməsinə kömək etmək üçün yolda davam edən yolda olmağı qeyd edirik. Park köməkçi rejimi, 5 dayanacaq püşklərini qeyd etmək üçün yaddaş funksiyası ilə də bir hissəsidir. Bu avadanlıqlar yalnız deyilən bir seçim olaraq mövcuddur.

Volkswagen ID.Buzz California, elektrik kombaynının Vanlife üçün bəzədilmiş, lakin 2025-ci ildən əvvəl deyil

• 1/13
• 2/13
• 3/13
• 4/13
• 5/13
• 6/13
• 7/13
• 8/13
• 9/13
• 10/13
• 11/13
• 12/13
• 13/13

Volkswagen elektrik kombaynının sükanında reallıq (ID Buzz testi)

Volkswagen ID Buzz 21 Noyabrda satılacaq. Onunla, kombinin yenidən dirçəlişi, elektrikdə, bir gün müstəqil olmağa qadirdir. Biri alır ?

14 Noyabr 2022 tarixində 10 saat 18 dəq

Volkswagen Combi bu “yuvarlanan əfsanələr”, bu sarsılmaz bir tankdan biridir, ehtiyatsızlıq dövrünün əks olunmasıdır. 63 illik istehsaldan sonra 2013-cü ildə etibar etdi. Sahili o vaxtdan bəri çox artdı, hətta müəyyən sörfçülər və hippi cərəyanının müəyyən izləyiciləri, qızıl qiymətlərində bir yol ortağı.

Təxminən on il sonra, Volkswagen mifi yeniləməyə qərar verdi İndi id buzz adlanan yeni bir model. Markanın uzun müddətdir (təəccüblü deyil, avtomobilin populyarlığına baxışı ilə), ancaq bunlara “MEB platformasının gəlişini gözləməli olduq”, istehsal olunan rəislərdən birini izah etdi.

Bu qısaltmanın arxasında, 100% elektrik diapazonunun modul platforması Volkswagen. ID3, ID4 və ID5-dən ibarət olan ID5, bu, bu gün mikroavtobus və ya minivansa bənzər bir seqmentə açılır (bundan sonra bu essaya qayıdacağıq). Maksimumda uzanan şassi, bu səbəbdən kombi dəyişdirmə 100% elektrikli olacağını göstərir. Və bu, həqiqətən də belədir.

Hətta vəziyyət idi Sine Qua Qeyri-adi Modelin çıxışında. ID Buzz, 60-cı illərin məşhur mikroavtobusu olan mikroavtobusdan olanların, lakin bu da yerin altındakı batareyalar, hər yerdə USB-C portları və elektrik diapazonunun olduğu üçün eyni zamanda. Daha çox şey bilməliyik ? Bu barədə daha çox kəşf etmək üçün bu id Buzz-da bir araya gəlin.

Volkswagen Id Buzz: Van və ya Monospace ?

Xəttlərini çəkmək üçün yeni id Buzz elektrikli olmalı idi. İzahat mexanikanın tənzimlənməsi ilə əlaqədardır. Ön tərəfdən cəbhəyə qədər sərbəst buraxılan arxa oxda yerləşdirilmiş mühərrik. Elektrik modellərinə yapışdırılmış, sükan təkərləri daha çox çevrilir və bir termal avtomobilə əsas olan bir radiatorun olmaması, yeni elektrik kombaynının dizaynerlərinə çox şaquli bir cəbhə təqdim etməyə imkan verdi.

Bu, bu kub şablonunda, ancaq testimizdə bir nümayişdə olan dəyirmi xətlərlə nəticələnir Xüsusilə vacib simpatiya kapitalı. Hər kəs yeni id səs-küyünü yandırır. Uğur var. Bir çoxu, 2017-ci ilin əsli olduğu üçün konsepsiyaya sadiq qalmağı bacardığına görə təşəkkür etdi və bu, Combi T1 və T2-nin T1 və T2-nin xətlərinə xərac verməyi bacardı.

Ancaq sonra bir mikroavtobus və ya minikandır ? Əvvəlcə T1 mikroavtobusu olaraq başlandı. Hələ bu gün də yeni id Buzz dizaynına və kiçik bir mikroavtobusa nisbətlərinə bənzəyir. Bir vasitənin kommunal versiyasının mütəxəssislər üçün də mövcud olduğunu müəyyən etmək üçün aparın. Yeni elektrik kombinatı edir 4.7 metr uzunluğunda, Xüsusilə böyük deyil, amma yenə də 2.2 metr eni, Və 1.9 metr yüksəkdir (Yeraltı dayanacaqlarda başdan çəkinin).

Kabin, ID Buzz və onun istifadə etdiyi Raison D’être haqqında bir az daha çox məlumat verir. Təəccüblü deyil, ID3, ID4 və ID5 ilə paylaşılan hissələrin çoxunu tapırıq. Qiyməti üçün sual verə bilərik. Ancaq Volkswagen hələ də taxta təqlid parçası ilə, xüsusən də tablosuna sərt plastikdə qalanları unutmaq üçün. Sonda bir neçə saxlama mövcuddur, kabin xüsusilə düşünülür buna görə rahatdan daha funksional olmaq.

Beləliklə, biz heç bir opulent və əhatə edən SUV-də deyil, əksinə minivli. Məkan əhəmiyyətlidir. Üç yerdən bir konfiqurasiya seçmək mümkündür. Görmə qabiliyyəti əladır, əgər Volkswagen, modelində şüşəli bir dam səmasını təklif edə bilməysə də, mənzərəni heyran etmək üçün əladır, hətta (bir nəqliyyat vasitəsində ən uyğun olardı). Digər tərəfdən rəyin tərəfində kiçik bir aşağı tərəfdarıyıq, bir az daha böyük güzgüləri bəyənərdik. Bundan əlavə, arxa görünüş kamerası isteğe bağlıdır … magistral, ən azı, təkliflər 1,121 litr. Arxa oturacaqlar qatlandıqdan sonra 2200-dən çox litrə qədər açılır (lakin onları çıxarmaq niyyətində deyil).

Hər qapıda USB-C-də rozetlərin yerini çox yüksək qiymətləndirəcəyik. Ümumilikdə, digərinə əlavə olaraq 8 var. Smartfonunuzu naviqasiya üçün istifadə etmək üçün istifadə olunur, bu, sükan sükanının sağında yerləşən kiçik bir saxlama yuvasında yerləşən simsiz şarjdan istifadə edə bilməyəcəksiniz. İndi Volkswagen, Daxili güzgü üçün bir elektrik stansiyasına bir güc çıxışı əlavə etmək üçün zəkaya sahib idi ki, bir tire cam bağlaya biləsiniz.

DashBoarddakı avadanlıq Volkswagen Elektrik Aralığındakı digər modellərdən fərqlənmir. Daha sonra dəqiq naviqasiya sistemi ilə eyni Məlumat-əyləncə ekranı tapırıq. Baş-vizyon sistemi deyil, Volkswagen, sürücülük üçün ən vacib məlumatı olan sükan arxasında yerləşdirilən kiçik bir telefon üçün OPT. Bu minimalist qərəz, bir erqonomikaya baxımdan, əla.

Muxtariyyətin əyləci

Volkswagen, sistemin yeni səs-küy idini təchiz etdi markanın ən güclü batareyası, yəni 77 kVt / saat. Bu qrupda ən güclü modul deyil, ancaq Audi 95 kilovatsaata yaxın blokun istifadəsini qoruyur LG Chem (86.5 KWH istismar olunur). Bəlkə də, avtomobilin artıq 2,5 ton olduğu halda, hər şeydən sonra daha çox şey almadı. Ancaq təxminlərimizlə görə biləcəksiniz, fasilələr tez-tez olacaq Volkswagen ID Buzz-də gəzinti zamanı.

Yeni elektrik kombinatı əslində məhdud muxtariyyətə malikdir ki, bu da ən azı 400 kilometr sürə biləcək müştərilər üçün əyləc ola bilər. Testimiz zamanı bunun yerinə yetirilməsinin mümkün olduğunu gördük təxminən 350 kilometr Yalnız bir magistral yolda – və mülayim hava çoxdur. 400 kilometrə çatmaq üçün şəhərdə qalmalı olacaqsınız. Və qışda, əlbəttə ki, cəmi 350 kilometrin maksimum muxtariyyətini saymaq lazım olacaq.

Tez doldurma a qəbul edir maksimum güc 170 kVt. Bu gücdə, 10 dəqiqəlik məkanda 200 kilometr araya gəlmək mümkün olacaq. Və 5 dəqiqə 80% yükdən 30 dəqiqə tələb olunacaq. Volkswagen ID Buzz, volkswagen elektrik diapazonunun qalan hissəsindən daha yaxşı edir, ID5 isə 135 kVt (150 kVt-də GTX versiyası) ilə məhdudlaşır. Əks təqdirdə, 11 kVt-un bir AC yuvası üzərində, bütün ID Buzz-ı 0-dan 100% -ə qədər doldurmaq üçün saat 7: 30-da olacaq.

Bir günün bir gününü 100% muxtar sürücülük texnologiyaları ilə təchiz edə biləcəyini düşünür, yeni id buzzı bu gün rejimi alır Yarım muxtar sürücülük səyahət köməkçisi, Volkswagen elektrik diapazonunda mövcud olan aktiv təhlükəsizlik xüsusiyyətləri dəsti ilə. Həmişə rejimin mövcudluğunu göstərici vasitəsilə işlədilə bilən yolun dəyişdirilməsinə kömək etmək üçün yolda davam edən yolda olmağı qeyd edirik. Park köməkçi rejimi, 5 dayanacaq püşklərini qeyd etmək üçün yaddaş funksiyası ilə də bir hissəsidir. Bu avadanlıqlar yalnız deyilən bir seçim olaraq mövcuddur.

Elektrikli kombinezində yolda: sürpriz

Mikroavtobus kimi xəyal etmək, mikroavtobus kimi yaşamaq … yeni id buzzasıdır sedan kimi sürmək. O, ölçüsünə və çəkisi baxımından və onun çəkisi baxımından daha çox mürəkkəb ola biləcəyi bir elektrikli avtomobillər üçün sürücülük təsdiqlərini bölüşür.

Roll demək olar ki, yoxdur, avtomobil aşağı çəkisi mərkəzi sayəsində bir əyridə yaxşı davranır. İdarəetmə dəqiq və rahatlıq arasında yaxşı bir kompromisdir. Əyləc, bir dəfə özünüzü regenerativ işləmə rejimi ilə tanış etdikdən sonra kifayət qədər güclüdür. Bütün bunlar soyğunçuluqsız bir şey olmazdı, yalnız 11 metr radius, bu kompakt sedanına bənzəyir. Şərəfli.

Xatırlatmalar birləşdirən blok ilə 80 km / saatadək çox yaxşıdır 204 at gücünə ekvivalenti. Avtomobil müharibə ildırımı deyil, sərnişinlərini təəccübləndirməyəcək və ya radarları olan sürücüdir, lakin trafikə sığacaq və təpəli yollar almaq üçün kifayətdir. Nə kimi, ID5 və Audi Q4 E-Tron-ı təchiz edən bu eyni mühərrik, xüsusən də ölçüdə olduqda xüsusilə təsirlidir.

Sərnişin tərəfində, xüsusən arxada, bir sedanda olmaq hissi bir mikroavtobusda olmaqdan üstündür. Oturacaqlar praktik olaraq ön tərəfdə eyni səviyyədədir və yolun gördüyü bir az çətinlik çəkə bilərsiniz. Lakin geniş pəncərələr bizi hər şeyi unutdurmaq. Silahların dizaynı səthdən otlanmaq üçün istifadə olunur (dizaynı artırmaq və ən dinamik etmək üçün).

Avtomobil, 21 təkərli təkərlərə (test modelimizdə) və tətbiq olunan şüşə səthə baxmayaraq, təəccüblü şəkildə izolyasiya olunur. Bu qaldırılmış kabinetlə özümüzü “əsl” yüksək tüpürcəklərdə ayaqda təsəvvür edirik. Sürücülük mövqeyi yaxşıdır, amma təməllər çox zərif deyil və uzun bir səfər zamanı fasilələr uzanmaq lazım olacaqdır. Bir az daha çox texniki xidmət və oturacaqlarda yumşaq bir şəkildə bəyənərdik. Bundan əlavə, damlama olduqca möhkəmdir və yolun pürüzlülüyü həqiqətən silinmir.

Volkwagen ID Buzz mühakiməsi haqqında fikrimiz

Volkswagen ID Buzz haqqında fikrimiz, elektrik kombinliyi tapsaydı tamamilə fərqli olardı 400 kilometrdən çox tutmaq üçün kifayətdir, Sərnişin bölməsində müəyyən hissələrə diqqət yetirin və daha çox saxlama məkanları təklif edin. Sürücülük xoşdur, danılmaz simpatiya kapitalı ilə, Yeni elektrik kombinatı daha çox sərnişin bölməsində axtarır. Təmiz, bu işlək deyil və məsələn dam göyündə bir saxlama sahəsi tapmaq istəyə bilərik. Premium rəsmində, onun materialları göstərir. Arxa görünüşlü tabletlər, mərkəzi konsolun altında, ön saxlama lyuku olduğu kimi kövrəkdir.

Musiqi üçün, musiqi həvəskarlarını da məmnun etmək üçün kifayət deyil. Volkswagen ID Buzz əla və səs izolyasiyasına baxmayaraq, 9 məruzəsinə baxmayaraq səs sistemi izləmir. Cihazlarını doldurmaq üçün yuvaların yerləşdirilməsinin ixtirasının ixtirasını və sevdiyiniz kimi tənzimləmək üçün çoxsaylı imkanları (ön tərəfdə iki və ya üç yer). Dedi, 7 yer istəyirsinizsə, Volkswagen səbr etmək üçün sizə hesablanır. Van kimi təchiz edilmiş versiyalar üçün eyni şey, orada bir yataq və bütün saxlama qoya bilməsi. Təqvim 2024-cü ildən əvvəl heç bir şey təmin etmir.

Elektrik enerjisi hələ də müəssisənin səmərəli bir həlli olmadığı və sürətli şarj stansiyaları hələ də əsas baltalarla məhdudlaşır, Elektrik mikroavtobusu başlatmağı seçmək əsl bahisdir. Tamaşaçılarını genişləndirmək üçün id Buzz, mikroavtobus bazarının tərəfində gəzməyə getməyi yaxşı etdi. Son illərdə SUV-lərin xeyrinə bir kənara qoyulan ailə seqmenti, gözəl görünüşü olan bir avtomobil təklif etməyi bacaran Volkswagen’də müvəffəq oldu.

Volkswagen ID Buzz qiymətləri

Elektrikin gəlməsi ilə minivanslar daha bacarıqlı, daha şıkdırlar. Ancaq qiymət zərbəsi əhəmiyyətlidir. Bir ailə nəqliyyat vasitəsi və ya yaşamaq üçün mikroavtobusu, Sayma 55,990 avrodan az deyil, Bonus əlavə edildi. Yeni Volkswagen ID Buzz, noyabrın 21-də vergi də daxil olmaqla 56,990 avrodan bazarda satılacaq. Bir versiya mövcuddur, 204 at gücü ilə, 77 kVt batareyası, 5-ısınıq versiyasında. Seçimlər kataloqunda əlavə avadanlıq tapılır.

Bir çox standart avadanlıq standart olaraq mövcuddursa, əksəriyyəti Buzz identifikatoru edən elementlər yalnız bir seçim olaraq əldə edilə bilər. Laurier yaşıl, enerjili narıncı, əhəng sarı və ya ulduz işığı mavi kimi modelə xas olan iki rəngli bədən işindən birini seçmək. Səyahət köməkçisi və park köməkçisi də bahalı variantlar, 2170 avrodan çoxdur.

Nəhayət, doldurulma üçün, Volkswagen həmişə müştərilərə ayda 12.99 avroya şarj edən karta abunə olmağı təklif edir. Bu, xüsusən də ionluq şəbəkəsindəki güzəştli dərəcələrdən faydalanmağa imkan verir. Hər kilovatdan 0.79 avro əvəzinə 0.35 avro, qeyri-orqan olmayanlar üçün xərc çəkdiyi. Ona abunə olmaq üçün 12 aylıq bir öhdəlik lazımdır.