Xəbər Audi Q8 e-tron və Q8 Sportback e-tron, 600 km muxtariyyət qədər

Əvvəlki mikrofiberlərin keyfiyyətindən fərqli olaraq, Dinamica istehsalı da həlledicidir – ətraf mühitin qorunmasına başqa bir töhfə.

Yeni Audi Q8 e-tron 100% elektrik: çoxsaylı aktivləri olan bir qabaqcıl model

Yeni Audi Q8 E-TRON 100% Elektrikli Audi E-Tron çeşidinin yenilənməsini özündə cəmləşdirir. Bu nüfuzlu SUV-nin səkkiz flaqman xüsusiyyətlərini kəşf edin.

Mətn: Audi AG – Şəkil: Audi AG Oxu vaxtı: 6 dəq.

Audi Q8 e-tron: KVt / 100 km-də elektrik enerjisi istehlakı (qarışıq dövrü *): 24.4-20.1 CO₂ emissiyalar (qarışıq dövrü *)
Yanacaq / Elektrik istehlakı çimərlikləri və co₂ emissiyaları seçilmiş nəqliyyat vasitəsinin avadanlıqlarının bir funksiyası kimi.
Vasitə üçün WLTP Standard (və NEDC deyil) uyğun olaraq yalnız istehlak və emissiya məlumatları mövcuddur.

Audi Q8 e-tron: KVt / 100 km-də elektrik enerjisi istehlakı (qarışıq dövrü *): 24.4-20.1 CO₂ emissiyalar (qarışıq dövrü *)
Yanacaq / Elektrik istehlakı çimərlikləri və co₂ emissiyaları seçilmiş nəqliyyat vasitəsinin avadanlıqlarının bir funksiyası kimi.
Vasitə üçün WLTP Standard (və NEDC deyil) uyğun olaraq yalnız istehlak və emissiya məlumatları mövcuddur.

1. Əlamətdar muxtariyyət

1. Əlamətdar muxtariyyət

Daha güclü yeni nəsil batareyası ilə təchiz olunmuş, yeni Audi Q8 e-tron gündəlik olaraq böyük muxtariyyət təklif edir. 55 e-tron quattro versiyasında, maksimum tutumu olan yüksək gərginlikli batareya, bir yüklə 600 kilometrə qədər 600 kilometrə qədər (WLTP görə).

Yükləmə səviyyəsi aşağı olduqda, Range rejimi, sürəti 90 km / saata qədər məhdudlaşdıraraq muxtariyyəti optimallaşdırmağa imkan verir, həmçinin kondisioner və ya oturacaqın istiləşməsi kimi rahatlıq funksiyalarını azaltmaqla.

Audi Q8 e-tron: KVt / 100 km-də elektrik enerjisi istehlakı (qarışıq dövrü *): 24.4-20.1 CO₂ emissiyalar (qarışıq dövrü *)
Yanacaq / Elektrik istehlakı çimərlikləri və co₂ emissiyaları seçilmiş nəqliyyat vasitəsinin avadanlıqlarının bir funksiyası kimi.
Vasitə üçün WLTP Standard (və NEDC deyil) uyğun olaraq yalnız istehlak və emissiya məlumatları mövcuddur.

Audi Q8 55 e-tron: KVt / 100 km-də elektrik istehlakı (qarışıq dövrü *): 24.4-20.6 CO₂ emissiyalar (qarışıq dövrü *)
Yanacaq / Elektrik istehlakı çimərlikləri və co₂ emissiyaları seçilmiş nəqliyyat vasitəsinin avadanlıqlarının bir funksiyası kimi.
Vasitə üçün WLTP Standard (və NEDC deyil) uyğun olaraq yalnız istehlak və emissiya məlumatları mövcuddur.

Audi Q8 e-tron: KVt / 100 km-də elektrik enerjisi istehlakı (qarışıq dövrü *): 24.4-20.1 CO₂ emissiyalar (qarışıq dövrü *)
Yanacaq / Elektrik istehlakı çimərlikləri və co₂ emissiyaları seçilmiş nəqliyyat vasitəsinin avadanlıqlarının bir funksiyası kimi.
Vasitə üçün WLTP Standard (və NEDC deyil) uyğun olaraq yalnız istehlak və emissiya məlumatları mövcuddur.

Audi Q8 55 e-tron: KVt / 100 km-də elektrik istehlakı (qarışıq dövrü *): 24.4-20.6 CO₂ emissiyalar (qarışıq dövrü *)
Yanacaq / Elektrik istehlakı çimərlikləri və co₂ emissiyaları seçilmiş nəqliyyat vasitəsinin avadanlıqlarının bir funksiyası kimi.
Vasitə üçün WLTP Standard (və NEDC deyil) uyğun olaraq yalnız istehlak və emissiya məlumatları mövcuddur.

2-ci. İstisna şarj sürəti

2-ci. İstisna şarj sürəti

170 kVt maksimum şarj gücü ilə, yeni Audi Q8 e-troni yüksək enerji şarj stansiyalarında daha sürətli doldurula bilər. Audi Q8 55 e-tron quattro və Audi SQ8 E-Tron, onların batareyasının 80% -ni bərpa etmək üçün təxminən 31 dəqiqə ərzində tələb olunur. Ayrıca, şarj prosesinin optimallaşdırılması sayəsində stansiyada dayanma vaxtı çox azalır.

Audi Connect Naviqasiya və Məlumat-əyləncə sisteminə inteqrasiya edilmiş marşrut kalkulyatoru (ölkədən asılı olaraq standart), səyahət vaxtını ən yaxşı şəkildə optimallaşdırmaq üçün lazımlı dayanacaqları nəzərə alır.

Audi Q8 e-tron: KVt / 100 km-də elektrik enerjisi istehlakı (qarışıq dövrü *): 24.4-20.1 CO₂ emissiyalar (qarışıq dövrü *)
Yanacaq / Elektrik istehlakı çimərlikləri və co₂ emissiyaları seçilmiş nəqliyyat vasitəsinin avadanlıqlarının bir funksiyası kimi.
Vasitə üçün WLTP Standard (və NEDC deyil) uyğun olaraq yalnız istehlak və emissiya məlumatları mövcuddur.

Audi Q8 55 e-tron: KVt / 100 km-də elektrik istehlakı (qarışıq dövrü *): 24.4-20.6 CO₂ emissiyalar (qarışıq dövrü *)
Yanacaq / Elektrik istehlakı çimərlikləri və co₂ emissiyaları seçilmiş nəqliyyat vasitəsinin avadanlıqlarının bir funksiyası kimi.
Vasitə üçün WLTP Standard (və NEDC deyil) uyğun olaraq yalnız istehlak və emissiya məlumatları mövcuddur.

Audi SQ8 E-Tron: KVt / 100 km-də elektrik istehlakı (qarışıq dövrü *): 28.0-24.6 ₂₂ tullantıları (qarışıq dövrü *) g / km-də (qarışıq dövrü *)
Yanacaq / Elektrik istehlakı çimərlikləri və co₂ emissiyaları seçilmiş nəqliyyat vasitəsinin avadanlıqlarının bir funksiyası kimi.
Vasitə üçün WLTP Standard (və NEDC deyil) uyğun olaraq yalnız istehlak və emissiya məlumatları mövcuddur.

Batareya doldurulma müddəti, mühit temperaturu, ölkəyə xas olan digər bağlayıcıların istifadəsi və şöhrətli funksiyanın istifadəsi (məsələn, nəqliyyat vasitəsinin uzaq kondisionerinin istifadəsi və ya e-tron marşrutunun istifadəsi) kalkulyator). Daxili yuvalardan istifadə edərkən şarj gücü e-tron şarj sistemi ilə məhdudlaşır.

Audi Q8 e-tron: KVt / 100 km-də elektrik enerjisi istehlakı (qarışıq dövrü *): 24.4-20.1 CO₂ emissiyalar (qarışıq dövrü *)
Yanacaq / Elektrik istehlakı çimərlikləri və co₂ emissiyaları seçilmiş nəqliyyat vasitəsinin avadanlıqlarının bir funksiyası kimi.
Vasitə üçün WLTP Standard (və NEDC deyil) uyğun olaraq yalnız istehlak və emissiya məlumatları mövcuddur.

Audi Q8 55 e-tron: KVt / 100 km-də elektrik istehlakı (qarışıq dövrü *): 24.4-20.6 CO₂ emissiyalar (qarışıq dövrü *)
Yanacaq / Elektrik istehlakı çimərlikləri və co₂ emissiyaları seçilmiş nəqliyyat vasitəsinin avadanlıqlarının bir funksiyası kimi.
Vasitə üçün WLTP Standard (və NEDC deyil) uyğun olaraq yalnız istehlak və emissiya məlumatları mövcuddur.

Audi SQ8 E-Tron: KVt / 100 km-də elektrik istehlakı (qarışıq dövrü *): 28.0-24.6 ₂₂ tullantıları (qarışıq dövrü *) g / km-də (qarışıq dövrü *)
Yanacaq / Elektrik istehlakı çimərlikləri və co₂ emissiyaları seçilmiş nəqliyyat vasitəsinin avadanlıqlarının bir funksiyası kimi.
Vasitə üçün WLTP Standard (və NEDC deyil) uyğun olaraq yalnız istehlak və emissiya məlumatları mövcuddur.

Batareya doldurulma müddəti, mühit temperaturu, ölkəyə xas olan digər bağlayıcıların istifadəsi və şöhrətli funksiyanın istifadəsi (məsələn, nəqliyyat vasitəsinin uzaq kondisionerinin istifadəsi və ya e-tron marşrutunun istifadəsi) kalkulyator). Daxili yuvalardan istifadə edərkən şarj gücü e-tron şarj sistemi ilə məhdudlaşır.

Xəbər Audi Q8 e-tron və Q8 Sportback e-tron, 600 km muxtariyyət qədər !

Yeni Audi Q8 E-Tron: Artan səmərəlilik və muxtariyyət, zərif dizayn

Audi e-tron ilə mükafat istehsalçısı, Dörd üzük üçün elektrik gələcəyinin başlanğıcını 2018-ci ildə elektromoblaktiv dövrünə daxil oldu. O vaxtdan bəri, model lüks Elektrik SUV seqmentində arayışlar yaratdı. Yeni Audi Q8 e-tron indi bu elektrik pionerinin uğur hekayəsinə əsaslanır. Yüksəklikli elektrikli yolsuzluq avtomatları və krossover, optimallaşdırılmış sürüşmə konsepsiyası, onların yaxşılaşdırılmış aerodinamikası, daha yüksək şarj edilməsi, batareyalarının tutumu, habelə avtomobil versiyasında 582 kilometrə qədər, artan muxtariyyətləri ilə (WLTP) standart) və sportback versiyasında 600 kilometrə qədər (WLTP standartına görə). Xüsusilə nəqliyyat vasitəsinin ön hissəsində əhəmiyyətli dəyişikliklər, yeni flaqman SUV-ni təravətləndirici bir görünüş verir.

Təxminən dörd il əvvəl Audi e-Tron və 150.000 ədəd satışının satışından bəri, Audi sistematik materialda Audi bir elektrikli bir yol xəritəsinə əməl edir. Onun elektrik portfelinin indi səkkiz model daxildir. 2026-cı ilə qədər iyirmidən çox olacaq. O zaman Audi, yalnız dünya bazarında tam elektrik modellərini satacaqdır. “Bizim iş strategiyamızla” Vorsprung 2030 “ilə yanaşı, yanma mühərrikləri bazarından çəkilmələrimiz üçün müəyyən bir tarix təyin etdik və Audi-nin 11 il ərzində tamamilə elektrik markası olacağını açıq şəkildə qərar verdik” dedi Markus Duesmann, İdarə Heyəti Audi AG rəhbərliyi. “Yeni Audi Q8 E-TRON, təkmilləşdirilmiş səmərəliliyi və muxtariyyəti və onun zərif dizaynı olan elektrik portfelimizin gündəlik istifadəyə uyğunlaşdırılmış emosional modelləri olan elektromoblılığa həvəsli insanlar üçün nəzərdə tutulmuş digər vacib bir elementdir. Audi Texniki İnkişaf İdarə Heyətinin üzvü olan Oliver Hoffmann, həmçinin müştəri üçün bu düzəlişlər tərəfindən gücləndirilmişdir. “Yeni Q8 E-Tron-da, həm batareyanın tutumunu, həm də yük performansını əhəmiyyətli dərəcədə artıra bildik. Bu, artan səmərəliliyi ilə yanaşı, enerji sıxlığı və yük tutumu arasında optimal tarazlığa nail olmağa imkan verdi “dedi Hoffmann. “Bundan əlavə, Q8 e -tron mühərriklərinin, mütərəqqi istiqamət və şassi idarəetmə sistemlərinin bütün versiyalarında yaxşılaşdıq və buna görə də audio tipik olan dinamik sürücünün xüsusiyyətləri. »»

Yeni üz, yeni ad, yeni iş kimliyi

Bu Q8 modelinə zəng edərək Audi, Audi Q8 E-Tronun elektrik yolsuzluqları və krossoverləri arasında nöqtə modelinin olduğunu açıq şəkildə iddia edir. Audi Q8 e-tron və Q8 Sportback e-tron, ilk baxışdan tam elektrik modelləri kimi dərhal müəyyən edilə bilər. Və bu, Audi-nin elektrik dizaynının dilini sistematik şəkildə inkişaf etdirən yeni ön və arxa dizaynlar sayəsində. Nüfuzlu Audi elektrikli yolumuz modeli olaraq, Q8 e-tron, xaricindəki dörd üzükün iki ölçülü dizaynı ilə şirkətin yeni şəxsiyyətini açır. M modelin B məbləğində bir audit loqotipi ilə yazılması da yenidir.

Maksimum yer və rahatlıq

Uzunluğu 4,915 metr olan bir eni 1.937 metr və SUV üçün 1.633 metr yüksəklik və 1,633 metr yüksəklikdə, Q8 e-tron maksimum yer və rahatlıq təqdim edir. SQ8 e-tron və SQ8 Sportback e-tron hər biri iki millimetr və eni 39 millimetrdən aşağıdır. Onların 2928 metrlik təkər bazası da arxa oturacaqlarda bir çox ayaq boşluğundan faydalanmağa imkan verir. Səxavətli bir yükləmə həcmi, SUV üçün 569 litr və Sportback üçün 528 litr təklif edirlər. 62 litr də məşhur “meyvə” ön anbar bölməsində mövcuddur.

Üç motorizasiya variantları

İki bədən variantı üçün elektrikli bütün sürücü ilə üç motorizasiya versiyası seçilə bilər. Onların iki mühərriki, Audi Q8 50-ci TRON-un əsas modelləri ilə (100 km-də birləşdirilmiş elektrik istehlakı (24.0-20.1 (WLTP);_2-ci G / km-də birləşdirilmişdir: 0) və Audi Q8 50 Sportback e-tron (elektrik istehlakı KW-də birləşdirilmişdir / 100 km: 23.7-19.5 (WLTP);_2-ci G / km-də birləşdirilmişdir: 0) Boost rejimində 250 kVt və 664 nm fırlanma anı yaradın və WLTP dövrünə uyğun olaraq 491 km (SUV) və 505 km-ə qədər (sportback) qədər bir sıra inkişaf etdirin.

İki mühərriki, Audi Q8 55 e-tron (elektrik istehlakı kVt / 100 km-də birləşdirilmiş elektrik istehlakı (24.4-20.6 (WLTP);_2-ci G / km-də birləşdirilmişdir_2-ci G / km-də birləşdirilmişdir: 0) Boost rejimində 300 kVt və 664 Nm fırlanma anı yaradın. Onların muxtariyyəti, SUV üçün 582 km, WLTP dövrünə görə 600 km məsafədədir. Onların maksimum sürəti, eləcə də Q8 50-ci tron ​​(elektrik istehlakı KW-də birləşdirilmiş elektrik istehlakı: 24.0-20.1 (WLTP);_2-ci G / km-də birləşdirilmiş: 0), 200 km / saatla məhdudlaşır.

Yüksək səviyyəli Audi SQ8 e-tron (elektrik istehlakı kVt / 100 km-də birləşir: 28.0-24.6 (WLTP); Co emissiyalar_2-ci G / km-də birləşdirilmişdir_2-ci G / km-də birləşdirilmişdir: 0) üç mühərriklə təchiz edilmişdir. Onların qabaqcıl gücü 370 kVt və onların fırlanma anı 973 nm.

S-nin muxtariyyətinin muxtariyyəti SUV üçün 494 km və sportback üçün 513 km-ə qədərdir. Onların ən yüksək sürəti 210 km / saatla məhdudlaşır.

Ən böyük batareya tutumu və daha yaxşı şarj performansı

İki batareya ölçüsü seçilə bilər. Q8 50-nin e-tron batareyası 89 kilovatsaatdan ibarət (95 kilovatsaatdan 95 kVt / saat kVte) bir saxlama gücü var, Q8 55 e-tron və SQ8 e-tronun daha güclü versiyası 106 kilovatsaata yaxın şəbəkələr (114 kilovatsaatdan ibarətdir) ). Batareya idarəetmə sisteminin tənzimlənməsi sayəsində müştərilər tərəfindən yararlı batareya tutumu da artdı. Yüksək güc yük stansiyasında, Audi Q8 50 e-tron maksimum yük gücünə 150 ​​kVt-a çatır. Q8 55 e-tron və SQ8 e-tron ilə, maksimum şarj gücü 170 kVt-a qədər artır. Təxminən 31 dəqiqəlik bir yük dayanacağı zamanı böyük batareya 10 ilə 80% -dən 80% -ə qədər doldurula bilər. İdeal şərtlərdə, bu, 420 kilometrin muxtariyyətinə uyğundur (WLTP standartına görə). Bir şarj stansiyasında cari və ya divar terminalı vasitəsi ilə, Audi Q8 e-tron 11 kVt-a qədər doldurulur. Audi 22 kVt-a qədər isteğe bağlı bir alternativ güc gücünü təklif edir.

İdeal şəraitdə, Audi Q8 50 E-tron, alternativ cərəyandan istifadə edərək təxminən doqquz saat və on beş saat (22 kVt: təxminən dörd saat və 45 dəqiqə) ilə tamamilə şarj edilə bilər. Böyük batareya üçün rəqəmlər təxminən 11 saat 30 dəqiqə 11 kVt-a və altıdan 22 kVt-a qədərdir. Audi Q8 e-tron, fiş və şarj funksiyası ilə standart olaraq təchiz edilmişdir. Uyğun şarj stansiyalarında nəqliyyat vasitəsinin özü kabel daxil edildikdən sonra doldurulmanın başlanğıcını tələb edir və şarj stansiyasını aktivləşdirir. Hesablama avtomatik olaraq baş verir. 2023-cü il üçün planlaşdırılan yeni Audi şarj doldurma xidməti, gələcəkdə mövcud e-Tron şarj xidmətinin yenidən yükləmə xidmətini əvəz edəcək, bu da Avropada 400.000 ictimai doldurma nöqtəsinə rahat giriş imkanı verəcəkdir. E-Tron Route Planneri marşrut boyunca şarj nöqtələrini axtararkən effektiv dəstək verir.

Daha yaxşı dinamizm üçün Torku yenidən işlənmiş arxa ox və elektrik vektorizliyinin mühərriki

Yeni Audi Q8 E-TRON üçün arxa oxda asinxron mühərrik anlayışı dəyişdirildi. Elektromaqnit sahəsini yaradan 12 boilon əvəzinə indi 14 var. Buna görə mühərrik daha böyük bir torka əldə etməyə imkan verən bənzər bir elektrik qəbulu ilə daha güclü bir maqnit sahəsi yaradır. Lazım deyilsə, tork yaratmaq üçün elektrik mühərrikinin daha az enerjiyə ehtiyacı var. Bu istehlak və artan muxtariyyət azalır. E-TRON diapazonunun S modelləri ilə Audi, üç mühərrikli bir dizayn istifadə etdi, ilk dəfə genişmiqyaslı bir istehsalın bir hissəsi olaraq istifadə etdi. Bu konsepsiya yeni SQ8 e-tron üçün təmizlənmişdir (elektrik istehlakı kVt / 100 km-də birləşdirilmiş elektrik istehlakı: 28.0-24.6 (WLTP);_2-ci G / km-də birləşdirilmişdir: 0). 124 kVt-lik elektrik mühərriki ön oxda işləyir. Arxa oxda, 98 kVt gücü olan iki elektrik mühərriki hər biri arxa təkərləri ayrıca bəsləyir. Bu, 370 kVt-a qədər güc gücləndirməsini təmin edir. Mühərrikin torku iki təkərli iki təkər arasında, bir saniyənin bir hissəsində iki arxa elektrik mühərriki üzərində paylana bilər.

Rahatlıq və idman arasında tarazlıq

Yeni Audi Q8 e-tron, şokların yoxlanılmış udulması olan pnevmatik bulaqlar olan bir asma ilə standart olaraq təchiz edilmişdir. Sürücülük vəziyyətindən asılı olaraq bədənin hündürlüyü cəmi 76 millimetrdən dəyişdirilə bilər. Vasitənin yanal dinamizmini optimallaşdırmaq üçün onun pnevmatik bulaqlarının tənzimlənməsi tənzimləndi. Bundan əlavə, onun elektron sabitlik nəzarəti (ESC), xüsusən də sıx dönüşlərdə gələcəyə daha çox işləməyə imkan verəcəkdir. Audi Q8 e-tron, yenidən işlənmiş mütərəqqi istiqaməti sayəsində əhəmiyyətli dərəcədə artan çevikliklə onlara yaxınlaşır. Rəhbərlik sükan sisteminin idarəetmə sistemi dəyişdirildi ki, rəhbərlik, hətta incə sükan hərəkətləri zamanı da daha sürətli cavab verib. Birbaşa idarəetmə hesabatının təsiri ön oxdakı daha sərt asma mərhələləri ilə dəstəklənir. Rəhbərliyin hərəkətləri beləliklə təkərlərə daha çox ötürülür və idarəetmə reaksiyaları barədə məlumatların qaytarılması da təkmilləşdirilir. Bütün şassi idarəetmə sistemləri düzəldilmişdir, lakin onlar balanslı və mükəmməl olaraq verilir – Audi DNT-yə sadiq qalırlar.

Aerodinamika hələ də yaxşılaşdı

Audi Q8 e-tron ilə aerodinamika mövzusu mütləq prioritet idi. Bu, Q8 Sportback e-tron və Q8 e-tron üçün 0.26 ilə 0,24 ilə 0.27 (CX) üçün sürük əmsalının azalması ilə nəticələndi. Bədən səhmlərinə quraşdırılmış təkər qənimətləri, hava axınının təkərlərin ətrafında bıçaqlanmasına imkan verir. Ön oxdakı spoyler böyüdülər və Audi Q8 Sportback E-Tron indi arxa təkərlərdə də korlayıcılara malikdir. SQ8 Sportback e-tronunda, korozucular yalnız arxa oxda quraşdırılır. Grille ətrafındakı ərazidə ilk dəfə bir Audi modelinin radiatora axını avtomatik olaraq bağlayan elektrik panjurlarına əlavə olaraq özünü obyekt sistemi var. Bu sistem avtomobilin ön hissəsindəki hava axını daha da optimallaşdırmağı və istənməyən itkilərin qarşısını almağa imkan verir.

Uzaqdan park köməkçisi ilə praktik dayanacaq

Audi Q8 E-Tron-da təxminən 40 sürücülük yardım sistemi mövcuddur. Beş radar sensoru, beş kamera və 12 ultrasəs sensoru, sonra mərkəzi sürücülük yardımı tərəfindən təhlil olunan ekoloji məlumat verir. Xəbərlər arasında, Uzaqdan Park Yardım Plus, 2023-cü ildən etibarən mövcud olacaq. Onun köməyi ilə Audi Q8 e-tron ən dar park yerlərində gizlənə bilər. Müştərilər park prosedurunu smartfonlarında myaudi tətbiqi ilə idarə edə bilərlər. Avtomobil dayanacaq sahəsindəki son vəziyyətinə çatdıqda, avtomatik olaraq çıxır, dayanacaq əyləcini aktivləşdirir və qapıları kilidləyir. Dayanacaq yerini tərk etmək üçün mühərrik myaudi tətbiqi ilə başlanır, sonra rahat giriş imkanı vermək üçün manevr edən vasitə.

Rəqəmsal matrix LED fənərləri

Q8 e-tron, Rəqəmsal Matrix LED fənərləri ilə təchiz olunmuşdur. Magistral yolda sürərkən oriyentasiya işıqları avtomobilin mövqeyini izləyin və sürücünün dar yerlərdə mərkəzdə yaxşı qalmasına kömək edin. Digər üç yeni xüsusiyyət də mövcuddur: Trafik məlumatı, sükan göstəricisi və ölkə yollarında oriyentasiya işıqlandırması ilə trafik işıqlandırma işıqlandırması.

Lüks sinif interyer

Panoramik şüşə dam, içəridən yüngüllük təəssüratına kömək edir və məkan hissini və sərnişin bölməsinin hava şəraitini gücləndirir. Şüşə elementləri elektrikli və bağlayır. Sun vizorları eyni şəkildə əmr verilir. Açıq olduqda, iki hissədə şüşə dam, effektiv havalandırma sayəsində sərnişin bölməsinin atmosferini yaxşılaşdırır. İnteqrasiya edilmiş bir hava deflektoru da külək səs-küyünü azaldır. Standart avtomatik kondisioner üçün alternativ olaraq Audi, Quadri-Zone avtomatik kondisioner və keyfiyyətli bir paket hava təklif edir. Üç səviyyədə havalandırma, xarici temperatur yüksək olduqda də oturacaqların rahatlığını təmin edir. Dəri incə perforasiya edən seriyalı oturacaqlar üçün mövcuddur. Çox fərdi oturacaq düzəlişləri olan oturacaqlar daxili seçimlərin güclü nöqtəsini təşkil edir. Oturacaq və arxa planın pnevmatik düzəlişlərinə əlavə olaraq, onlar da masaj funksiyası ilə sifariş verilə bilər. Mebel, seks və syom, alüminium və ya sine və xətt nəşr versiyası, karbon lifli quruluşu üçün qidəmli ağac veneerlərində isteğe bağlı bəzək əşyaları var. Yeni xüsusiyyətlər arasında açıq qəhvəyi qoz ağacı və qismən yenidən işlənmiş pet şüşələrindən hazırlanmış davamlı bir texniki materialdır.

Yüksək qətnamə toxunma ekranları və səs əmri

Bütün yuxarı sinif Audi modelləri kimi, Q8 e-tron MMI Touch Cavab Sistemindən istifadə edir. Onun iki böyük yüksək qətnamə ekranları – 10.1 düym diaqonal və altındakı yuxarıdan 8.6-da diaqonal ilə – demək olar ki, bütün açarları və adi düymələri dəyişdirin. İki toxunma ekranlarından istifadə etməklə yanaşı, bir çox funksiya təbii səs nəzarəti vasitəsilə aktivləşdirilə bilər. Rəqəmsal ekran və Audi Q8 E-TRON-a nəzarət anlayışı, tam HD qətnamə ilə Audi Virtual Kokpiti tərəfindən tamamlanır. Xüsusi qrafika, elektrik sürücüsünün bütün vacib cəhətlərini, muxtariyyətə qədər doldurulmadan. İstəklə, bir baş-ana ekranı əlavə edilə bilər. Belçika bazarında Audi Q8 E-TRON MMI Naviqasiya Plus Sisteminin standartı olaraq təchiz olunacaq. Onun media mərkəzi LTE inkişaf etmiş yüksək səviyyəli məlumat ötürmə standartını dəstəkləyir və mobil sərnişin cihazları üçün inteqrasiya edilmiş WiFi Hotspot-a malikdir. Naviqasiya sistemi, əvvəllər səyahət edilən marşrutlara uyğun olaraq istiqamətləri tövsiyə edir. Bundan əlavə, Audi Connect Naviqasiya və Məlumat-əyləncə paketi avtomobil to-x xidmətləri daxildir.

Təkrar emal prosesinin materialları

Audi Q8 e-tron, Avropada və ABŞ-da müştərilər üçün xalis karbon 1-də sertifikatlaşdırılacaqdır. Audi Audi Q8 E-Tron-un müəyyən komponentləri üçün təkrar materiallardan da istifadə edir. Təkrar emal prosesi ilə müalicə olunan bu materiallar, istifadə olunan qaynaqların miqdarını azaldır və qapalı, effektiv və davamlı bir material döngəsini təmin edir. Audi Q8 E-Tronun içərisində Audi izolyasiya və padding üçün, eləcə də xalçalar üçün təkrar materiallardan istifadə edir. Tech Lay adlı ekranın üstündəki dekorativ mozaika, təkrar emal edilmiş pet şüşələrindən qismən qurulmuş yeni bir antrasit rəngli texniki materialda mövcuddur. Avadanlıq paketi ilə idman oturacaqları sintetik dəri və dinamika mikrofiberi ilə örtülmüşdür. Dinamica, təkrar pet şüşələrindən, istifadə olunan tekstil və lif qalıqlarından hazırlanmış 45% poliester lifdən ibarətdir.

Əvvəlki mikrofiberlərin keyfiyyətindən fərqli olaraq, Dinamica istehsalı da həlledicidir – ətraf mühitin qorunmasına başqa bir töhfə.

Bundan əlavə, kimyəvi təkrar emal prosesi ilə müalicə olunan avtomobil plastik tullantılarının qarışıqları, xüsusən də təhlükəsizlik kəməri döngələrinin plastik qabıqları üçün istifadə olunan avtomobil plastik tullantılarının qarışıqları ilə əlaqəli müəyyən komponentlər. PlastikLoop Layihəsinin bir hissəsi olaraq Audi, Audi Q8 E-Tron’ın seriyası istehsalında qarışıq avtomobil plastik tullantılarını ilk dəfə təkrar istifadə ediləcək bir prosesin yaradılması üçün Audi Lyondellbasell Plastik istehsalçısı ilə işləyib. Lyondellbasell ilə birlikdə həyata keçirilən, artıq təmir olunmayan müştərilərin plastik komponentləri, artıq təmir olunmayan və kimyəvi kliplər kimi xarici materiallardan ayrılmış və pirolik neft kimi pirolik yağı kimi xarici materiallardan ayrılır. Bu piroliz yağı daha sonra 2 yanaşmaya görə yeni plastik materialların istehsalında xammal kimi istifadə olunur .

Audi Brüssel

Yeni Elektrik dövrünün başlanğıcı, 2018-ci ilin sonunda başladı, Audi Brüssel istehsalı zavodunda ilk Audi E-Tron Məclisi, CO2-də tam təmirli və neytral. Audi e-tron yüksək gərginlikli batareyalar da Audi Brüssel saytında hazırlanmışdır. 2018-ci ilin sonlarında istehsal edildikdən sonra Audi e-tron Sportback, SUV kupe variantının istehsalı, 2020-ci ilin əvvəlində başladı. Avqustun 2020-ci ildə Audi e-tron s və Audi e-Tron S Sportback tərəfindən izlənildi, üç elektrik mühərriki ilə təchiz olunmuş idman versiyaları.

Yeni Audi Q8 e-tron və Audi Q8 Sportback e-tronun bütün variantları Audi Brüssel tərəfindən də istehsal ediləcəkdir.

2023-cü ilin yazında başlamaq

Noyabr ayının ortalarından etibarən Sifariş veriləcək yeni Audi Q8 e-tron və Audi Q8 Sportback E-Tron bazarında başlama, Fevralın 2023-cü il tarixli Belçikada sona çatması planlaşdırılır. Belçikada Audi Q8 E-Tron-ın Audi Q8 e-tronunun baza qiyməti Audi 50 E-tron, Audi 55 e-tron və audi e-tron si üçün 99,700 avro üçün 88,300 avro və 99,700 avroya daxil edilmişdir. Sportback variantının əlavəsi ƏDV daxil olmaqla 2000 avro olacaq.
​
​

​ 1 Audi xalis karbon tullantıları ilə niyyətində olan bir vəziyyət, digər mümkün olan digər azaldılması tədbirlərini tükəndikdən sonra şirkət, hazırda tədarük zəncirində istifadə edilə bilməyən Audi və / və ya karbon emissiyalarının məhsul və ya fəaliyyətinin verdiyi karbonu kompensasiya edir , dünyada həyata keçirilən könüllü kompensasiya layihələri vasitəsilə audi nəqliyyat vasitələrinin istehsalı və təkrar istifadəsi. Bu çərçivədə, bir vasitənin istifadəsi mərhələsində yaranan karbon tullantıları, bu, müştəriyə çatdırıldığı andan etibarən nəzərə alınmır, nəzərə alınmır.

​ 2-ci Təhlükəsizlik kəməri döngələri qabıqlarının istehsalı üçün istifadə olunan plastik qranullar (maddələr və aşqarlar da daxil olmaqla), layihənin bir hissəsi olaraq istehsal olunan ən azı 70% piroliz yağından ibarətdir. Bu piroliz yağı plastik qranullar istehsal prosesinin bir hissəsi olaraq verilmişdir. Tullantıdan piroliz neftinin təyin edilməsi, ixtisaslı bir kredit ötürülməsi ilə kütləvi qiymətləndirmə yanaşması çərçivəsində həyata keçirilir. Bu o deməkdir ki, müstəqil xarici sertifikatlaşdırma təşkilatı, layihə üzvlərinin plastik materialların qarışıqlarından istehsal olunan pirolitik neftin təhlükəsizlik kəməri loopu örtüyü üçün tələb olunan fosil ehtiyatlarının miqdarını əvəz etdiyini təsdiqləyir. Hal-hazırda planlaşdırılan istehsal rəqəmlərinə əsasən, Q8 E-Tron-ın kəmər döngələrində bütün istehsal üçün yuxarıda göstərilən nisbətdə kifayət qədər pirolitik neftin təmin edilməsi planlaşdırılır.