Nissan, yarpaqdakı qiymətləri pozur, yığcam 100% elektrik

Buna görə bir hibrid, ancaq orijinallığı ilə bir orijinallıq ilə Buna görə istilik mühərriki yalnız zəruri elektrik istehsal etmək üçün bir generator kimi istifadə olunan ikinci elektrik mühərrikinə xidmət edir. Sükan arxasında olan hiss, buna görə elektrikli bir avtomobilin olmasıdır 190 HP dartma mühərriki dərhal 330 nm fırlanma anını verir, Bütün elektrik blokları kimi. Və 2,1 kilovatsaata yaxın kiçik batareya sayəsində (buna görə 1.8 kVt / saat yararlıdır), lakin 60 kVt gücünü çatdırmağı və əyləc zamanı kifayət qədər tez doldurulmağa qadirdir, Məxmər ayağını oynamadan şəhərdə sıfır emissiya ilə asanlıqla başlayırıq. Asanlıqla uzanan bir damla yanacaq istehlak etmədən istifadə edin üç və ya dörd kilometr və 1-dən 70 km-ə qədər.5 mahiyyət başlamaq lazımdır ki, bu da həmişə çox təmkinli və heç bir vibrasiya olmadan, Çox çevik motor səssiz paltarları ilə təmin edilən əla izolyasiya sayəsində.

Yeni Nissan Qashqai E-Güc: Yenidən doldurulmayan elektrik sürüşmə yolsuzluq avtomobili nədir ?

• 1/7
• 2/7
• 3/7
• 4/7
• 5/7
• 6/7
• 7/7
• 7/7

Bu model sizi maraqlandırır ?
Yeni Nissan Qashqai E-Güc: Yenidən doldurulmayan elektrik sürüşmə yolsuzluq avtomobili nədir ?

Yalnız bir elektrik mühərrikinin təkərlərin səbəb olduğu orijinal hibridizası ilə.5 mürəkkəb mahiyyət elektrik enerjisi istehsalına görə məsuliyyət daşıyır, bu Qaşqai istifadə etmək üçün çox səssiz və yumşaqdır. Ancaq ümid edilən qədər ayıq deyil.

• İstifadənin performansı və yumşaqlığı
• Çox yaxşı səs izolyanı
• Yol idarə olunan istehlak.

• . Ancaq bir az şəhərdə və magistralda məyus olmaq
• Asma etimad
• Şəhərdə əyləc dozası

Nissan, Hybrid Juke, Crabots (dörd istilik nisbəti və iki elektrik nisbəti və iki elektrik nisbəti və iki elektrik nisbəti) ilə müəyyən bir ötürmə istifadə edərək, Clio, Captur və Arkana üçün Renault tərəfindən hazırlanan E-Tech texnologiyası Yapon, heç vaxt doldurmaq lazım olmayan elektrikli bir avtomobil olaraq təqdim etdiyi e-güc adlandırdığı Nissan Qashqai üçün öz hesabını oynadı. Qismən həqiqi bir təsdiq, amma hər halda bir az yalan. Əslində, mükəmməl dürüst olmaq üçün danışmalısan Əlbətdə bir tətbiq avtomobili 100% elektrik, yalnız bu enerji ön təkərlərə aparır, lakin hələ də əla ilə dolu olmalıdır.

Bir hibrid Nissan Qashqai, lakin 100% elektrikli bir sürüşmə

Buna görə bir hibrid, ancaq orijinallığı ilə bir orijinallıq ilə Buna görə istilik mühərriki yalnız zəruri elektrik istehsal etmək üçün bir generator kimi istifadə olunan ikinci elektrik mühərrikinə xidmət edir. Sükan arxasında olan hiss, buna görə elektrikli bir avtomobilin olmasıdır 190 HP dartma mühərriki dərhal 330 nm fırlanma anını verir, Bütün elektrik blokları kimi. Və 2,1 kilovatsaata yaxın kiçik batareya sayəsində (buna görə 1.8 kVt / saat yararlıdır), lakin 60 kVt gücünü çatdırmağı və əyləc zamanı kifayət qədər tez doldurulmağa qadirdir, Məxmər ayağını oynamadan şəhərdə sıfır emissiya ilə asanlıqla başlayırıq. Asanlıqla uzanan bir damla yanacaq istehlak etmədən istifadə edin üç və ya dörd kilometr və 1-dən 70 km-ə qədər.5 mahiyyət başlamaq lazımdır ki, bu da həmişə çox təmkinli və heç bir vibrasiya olmadan, Çox çevik motor səssiz paltarları ilə təmin edilən əla izolyasiya sayəsində.

İstifadənin böyük yumşaqlığı və az səs-küy

Bu Nissan Qashqai e-gücündən istifadənin təsdiqlənməsi, buna görə iki aşağı tərəfdən həqiqətən yaxşıdır. Tamaşalar həqiqətən bir dinamikdirsə (cəmi 5.2 s), bu açıq sürətlənmə zamanı pedalın sağdakı pedalın batmasına reaksiya vaxtı qeyd edirik. Üç silindrin başlaması və ya elektrikli dartma motoruna kifayət qədər elektrik enerjisi təmin etmək üçün sürətlə qalxması və ya dırmaşmaq. Və xüsusən, Daha utanc verici, əyləc pedalının dozası, yarışın başlanğıcında vəhşilik səbəbindən incə olaraq qalır, habelə dayanmadan əvvəl. Və Nissan, “bir pedal” funksiyasını sol pedala toxunmadan şəhərdə dayandırmaq mümkün olan “bir pedal” funksiyasını aradan qaldırmaq qərarına gəldi, Biz mütəmadi olaraq işğalçılarını silkələyirik. “Elektron pedal addımı” və “b” rejimlərini birləşdirərək konfiqurasiya etmək üçün dörd səviyyəli regenerativ əyləc var, bu da heç biri bu vəhşilikdən qurtulmamağa imkan verir.

Təsnifatımız və bütün elektrik rejimində ən böyük məsafəni qət edən təkrar doldurulan hibrid avtomobillərin ölçmələrimiz

A 1.Dəyişən sıxılma dərəcəsi olan 5 çox mürəkkəb turbo

Bu “elektrik mühərriki gücləndirmək üçün elektrik enerjisi istehsal edən bir generatora səbəb olan benzin mühərriki” var Bir neçə performans itkisini birləşdirmək üçün kağızdakı çatışmazlıq, Nissan, maraqlı bir istehlak səviyyəsini qorumaq üçün xüsusilə istilik blokunu işlədi. Buna görə seçim düşdü Üç silindr 1.Dəyişən bir həndəsə turbo olan 5 turbo, eyni zamanda dəyişkən bir sıxılma dərəcəsidir. Törəmə 2.0 Dörd silindr ABŞ-da İnfiniti-də satıldı, ancaq bir silindrdən məhrum etdi, Bu 157 HP mürəkkəb bir blok, Eksantriklərə 8 ilə 14 arasında olanı həsəd aparan aktuatorlardan istifadə edir, məhsuldarlığı optimallaşdırmaq üçün, Buna görə istehlak, istifadə şərtlərindən asılı olaraq. Aydındır ki, əməliyyat aşağıdakı kimidir: yüksək sıxılma dərəcəsi və aşağı və orta sürətlənmə üçün aşağı və orta sürətlənmə dərəcəsi və əhəmiyyətli sürətlənmə üçün yüksək həddindən artıq dərəcədə sıxılma dərəcəsi.

Ümid etməkdən bir az ayıq

Montlhéry tədbirləri əsasında keçdi, Bu mürəkkəb mühərrik texnologiyasının nəticəsi maraqlıdır. Etiraf edərsə, Nissan, Honda’da olduğu kimi, Honda’da olduğu kimi, məhsulu optimallaşdırmaq üçün 70 km / saatdan yuxarı olanı birbaşa təkərlərdə birləşdirilmişdirsə, nəticəsi daha da yaxşı olardı, Xüsusilə bu Qaşqayın hələ 8.3 l / 100 km içdiyi magistralda, Toyota RAV4 kimi, daha böyük və daha güclüdür. Bu Nissan Qashqai, kimin 1.5 istehlak üçün çox optimallaşdırılmışdır, Ancaq yolda ayıq olaraq qalır (6.2 l / 100 km). Ancaq bir hibrid üçün 5.9 l / 100 km olan şəhərdə gözləniləndən az şey parlayır, RAV4 4.9 l / 100 km-dən razı qaldıqda, Honda CRV yalnız 5.2 l / 100 km tələb edir və bir Renault Arkana e-Tech, şübhəsiz ki, daha az səmərəli, 4.6 l / 100 km-ə qədər enir. Nissan QashQai’nin görünməmiş mühərrik incəliyi, yalnız orijinal dartma zəncirinin qüsursuz məhsuldarlığını kompensasiya edir.

Nissan Qashqai hibridinin ön oturacaqları altında bir batareya

Digər tərəfdən, magistral həcminin ön oturacaqların altındakı batareyanın implantasiyası sayəsində tam qorunan (340 dm3) olduğunu yüksək qiymətləndiririk, bu Qaşqai’nin maraqlı ailə bacarıqlarını qorumağa imkan verir. Yetkinlər və ya böyük yeniyetmələr arxa oturacaqlarda rahatlıqla olacaq, lakin onlar, bütün Nissan Qashqai’de, dayandırılmanın sağalması kimi qalacaqlar 19-cu Tekna’nın sonu və ya 20 p-nin ən kiçik halqalarının olduğu yolun bütün kiçik nöqsanlarında. İsteğe bağlı (Acienta Finad-da 18 düym, ehtimal ki, üstünlük veriləcək), burada bu hibridin nifahına yönəldilmişdir. Bu təkərlər də taxıl örtüyünə çoxlu yuvarlanan səs-küy qaldırmağa kömək edir, Mexanika başladıqda son dərəcə səssiz olduğundan daha çox yaranan desibellər. 38,200 avrodan və ya bir Nissan Qashqai Med Hybrid 158 Chtronic’dən daha çox € və ya 1300 avro göstərir, Bu e-güc verilmir, çünki yalnız daha yüksək səviyyədə təklif olunur.

Kommersiya aparıcısı	Nissan Qashqai e güc 190 2WD Auto (122g) Tekna 2022
Qutu növü	digər
Versheet

Nissan, yarpaqdakı qiymətləri pozur, yığcam 100% elektrik

Sıfır emissiya kompakt seqmentinin pioneri, Nissan yarpağı artıq ayda 249 avroda uzun müddət icarə (LLL) üçün mövcuddur.

Orada Nissan yarpağı birinci idi 100% elektrikli nəqliyyat vasitəsi Artıq on ildən çox Avropada satılır. 2018-ci ildə başladılan ikinci nəsil Kompakt sıfır emissiya Bazara gələn bir çox digər modeldən güclü rəqabətdən əziyyət çəkdi Volkswagen ID.3-cü, Renault Megane e-Tech Elektrik, Citroën və C4 Və ya MG Motor MG4.

>> Oxular da: Ekoloji bonusa uyğun olan Elektrikli yolsuzluq ARİYA-nı etmək üçün Nissanın hiyləsi

Daha son rəqiblərin qarşısında olmağa davam etmək üçün, Nissan bir az nəqliyyat vasitəsini biraz dəyişdirdi keçən il İndi onun qiymətlərinə hücum edir. Bir təklifin bir hissəsi olaraq uzunmüddətli icarə (37 ay / 30.000 km) bunlar 25% azalır. Ayda 85 avro qənaət təşkil edir. Beləliklə, Nissan Leaf Acenta 40 KWH – “” Bazarda ən yaxşı nüsxə versiyası »», İstehsalçıya görə – indi göstərilir 249 Ayda avro, Töhfəsiz, 5000 avrodan ekoloji bonus və təvazökar ev təsərrüfatları üçün 2000 avro artdı.

Ev şarj stansiyalarının qiyməti yüksək endirim

>> Oxular da: Test – Nissan Townstar Ev: 5 -Star Sürücülük

İndi rouminqdə elektrikli nəqliyyat vasitənizi doldurmaq asandır, Fransada 100.000-dən çox terminal quraşdırıldığı sayəsində – və xüsusilə yerləşənlər Fransadan 200 Nissan distribyutoru – Evdə şarj infrastrukturundan faydalanmaq da böyük bir rahatlıqdır. Buna görə Nissan da müştəriləri ilə quraşdırılmış sandıqlarda qiymətləri pozmağa qərar verdi. LLD təklifi ilə paralel olaraq, Yapon istehsalçısı, yarpaqda ayda 249 avro ilə Faktura indi 999 avroA adətən 1,299 avroya qarşı (çıxarılan vergi krediti) qarşı bir ev terminalının təchizatı və quraşdırılması.